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環保減碳 郵務士要開始騎電動機車

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,建立綠能電動機車車隊。照片提供/中華郵政 分享 facebook 中華郵政預計今年租用千輛投遞專用兩輪電動機車,

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,建立綠能電動機車車隊,

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,目標七年內全面汰換汽油機車,

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,預估完成汰換後,

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,每年可減少碳排放量約等於7.5座大安森林公園吸附的二氧化碳總量。5年前中華郵政曾購置100輛電動機車,

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,發現爬坡力不夠、速度不快,

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,還無法像一般郵務機車扛50到60公斤郵件,英雄無用武之地。中華郵政表示,千輛電動車生力軍以扭力強、電池容量大的貨車型車種為主,後座設約125公升的投遞置物箱,滿足郵件裝載需求,加裝GPS系統提供警示通知及路況異常提醒,提升郵務士騎乘安全。租用前以乘載70公斤、爬17度坡測試過。此外,維修保養到保險等都由租賃公司承擔,降低風險及成本。中華郵政表示,都市區內投遞里程較短,維修及後援容易,優先指定「都會區郵局」試辦。因為都會區平均投遞里程約卅公里,這批車輛的續航力要求為50公里。未來郵務士回局以後,要接插座充電,充保電池約3到4小時。中華郵政公司說,未來將配合電動車產業發展,漸次擴大電動車運用規模,逐步導入四輪電動車,提升郵政綠色企業形象。郵局外勤人員對前年採購的機車多所怨言,表示實際騎車後問題多多、品質不良,要求應採有最有利標而非最低標。中華郵政預計今年租用千輛投遞專用兩輪電動機車,建立綠能電動機車車隊。照片提供/中華郵政 分享 facebook,

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紅軍坐大 來台申請專利每年平均逾千件

紅色供應鏈席捲全球,

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,各界高度關注中國大陸對產業的布局,

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,據經濟部智慧局統計,

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,過去五年來自大陸之申請人,

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,向我申請發明專利近6,

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,000件,

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,平均每年千件以上。智慧局表示,

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,從「量」可以感受到大陸積極專利布局的企圖心。智慧局官員表示,

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,從過去五年的申請總量可發現,

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,大陸申請人每年來台申請量從數百件,自2012年起一躍而起變成上千件,即便每年略有增減,但申請量都在1,200件以上。專利布局界有「兵馬未動、糧草先行」的俗諺,從大陸來台專利布局的類別,即可以嗅到大陸進攻的產業。智慧局專利申請統計指出,若扣除申請量少、影響力不明顯的技術領域,共有22項主要技術領域,共計3,551件申請量,其中,資訊處理、半導體裝置為舉足輕重的兩大領域。其中,資訊處理技術領域的申請846件,比重24%,技術分布領域在觸控螢幕、電容式觸控螢幕;半導體裝置申請602件,比重17%,技術分布在電漿蝕刻、有機發光二極體、製造半導體過程用於支撐或夾緊的用具、封裝等。再從主要申請人看,撇除登陸投資的台資企業,真正來自對岸的申請人有中微半導體設備公司、騰訊科技、上海和輝光電、上海兆芯集成電路公司、矽力杰半導體技術公司、比亞迪、北京北方微電子。儘管大陸業者來台申請專利沒有驚人的數量,未特別引人測目,有些名字也很陌生,但工業局官員說,以上這些企業,不乏具有國家級基金,或地方性國資扶植的色彩,而且不乏特定領域的龍頭企業。工業局電資組官員分析,從大陸企業來台兩大主要技術申請領域可見,大陸目前的產業發展集中在觸控面板、面板、封裝測試、半導體設備。對照大陸當前產業發展態勢,這樣的申請結果「一點也不意外」。大陸本土控制IC業者矽力杰已來台灣布局,並在台灣F股上市,過去五年共申請77件發明專利。據工業局掌握,矽力杰總部位在杭州,大股東為兩名取得美籍的大陸人,一名美國人,是一家「相當有實力」的公司,兩年前已進駐高雄軟體園區。官員說,若將半導體分成上游IC設計、中游晶圓代工製造、下游封裝測試。其中,封測端大陸業者已幾乎和台廠打成平手,也因此大陸業者積極布局相關專利,例如珠海越亞、蘇州晶方半導體,申請專利多以封測為主。半導體製造(晶圓代工)則約落後台灣五至六年,但也可見到其強烈想與台灣拚博的心;大陸本土晶圓製造商中芯國際,也已來台申請專利。,

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勞團:責任制滿天飛 打開潘朵拉盒子

勞動部年初預告將20萬月薪以上的監督管理人員納入責任制,

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,引發勞團強烈不滿,

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,事後還到提案的國發會門口抗議。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 責任制滿天飛、適用人數逐年增多。全國金融業工會聯合總會秘書長韓仕賢說,

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,將高薪主管納責任制的薪資從廿萬下修到十五萬元以上,

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,猶如「打開潘朵拉的盒子」,

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,等於勞基法工時規範形同虛設,

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,勞動部自廢武功,

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,也讓人質疑勞動基準諮詢會是否淪為橡皮圖章?但身兼勞動基準諮詢會委員的學者說,

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,勞動部拒絕指定責任制的也不少,

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,不是毫無把關。 根據勞動部官網,近三年陸續已公告指定適用責任制者,有依教育法規辦理考試闈內人員、稻穀檢驗收購或烘乾作業人員、殯葬禮儀服務人員、旅行業導遊及領隊。另外除了今天公告的漁船船員、高薪主管,還有九月上路的住院醫師。韓仕賢表示,勞動部一開始原預告門檻在廿萬元以上,都已惹得勞團發動抗議,沒想到最後反而門檻更低,日後難保不分職類只看薪資的責任制門檻還會被下修。勞動基準諮詢會委員的台大國發所副教授辛炳隆說,責任制是逐案審查,且勞動部拒絕不給過的案例也不少,他個人認為基於高薪白領主管、住院醫師的工時自主、不可預期性與安全性,納責任制有其正當性。但辛炳隆說,責任制的缺點是要開放就全開放,不開放就全不開放,有些行業的工時彈性需求不一,卻沒有中間選項。,

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高雄龍目社區添馬櫻丹 繽紛喜氣濃

高雄市政府農業局與高雄市大樹區龍目社區發展協會合作,

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,在龍目社區種植蝶仙子最愛的蜜源植物之一馬櫻丹,

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,頗富喜氣。 高市農業局提供 分享 facebook twitter pinterest 新春來點喜氣! 高雄市政府農業局與高雄市大樹區龍目社區發展協會合作,

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,在龍目社區種植蝶仙子最愛的蜜源植物之一馬櫻丹,

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,頗富喜氣。馬櫻丹顏色十分多元,

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,有紅色、粉紅色、橙色、黃色、紫色、棕色及混色等,

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,適合過年走春時全家大小一起來欣賞花團錦簇的花海,

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,捕捉翩翩飛舞的蝶仙子蹤跡。龍目社區被稱是高雄市的蟠龍寶地,

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,當地有大樹湧泉,

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,傳說是湧泉所在地,山脈形狀像一顆龍頭,背後綿延的山巒就像龍身,而「龍眼睛」就是兩口清澈的天然井。農業局長蔡復進說,過年到大樹,別忘欣賞百花齊放,蝴蝶、蜜蜂歡快飛舞的情景,還可品嘗用清澈的龍泉製作的中華豆花、粄條等在地美食。,

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不缺電…算不算假新聞?

近月跳停電事件頻傳,

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,連松山、桃園機場、101大樓等都曾受影響。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 蔡總統數度表明假新聞對輿論的影響,

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,甚至有民進黨立委提案修法對散布假新聞者將要處罰。然而先不論政府打擊假新聞的作法,

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,就以今年五月起台灣各地紛傳跳電,

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,嚴重影響到民眾生活品質,

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,政府仍然表示這些都是饋線跳脫的零星案例,

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,並保證不會缺電;甚至連美國商會都對台灣缺電問題表示憂慮時,

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,政府還是保證不會缺電。但是為何馬政府執政時台灣都沒有如此頻繁跳電問題?為何宣稱不會缺電的民進黨執政後,

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,台灣卻一直發生跳電事件?這種只有在第三世界國家才會發生的事,

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,民進黨政府卻總是以不會缺電帶過,這是不是粉飾太平的作法?政府是不是也在製造另類的假新聞? 如果政府有心打擊假新聞,就應當誠實的告訴全民,全台為何一直跳電,跳電原因是否和缺電有關?如果只是想藉打擊假新聞來刪除對自己不利傳言,對自己製造粉飾太平的假新聞則是置之不理,這樣雙重標準的作法,就可說明執政黨只是為了執政掌權,心中根本沒有人民的利益!,

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今彩539第108123期 頭獎1注中獎

今彩539第108123期開獎,

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,中獎號碼32、15、26、16、30。派彩結果,

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,獎金新台幣800萬元。貳獎158注中獎,

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,每注獎金2萬元。3星彩中獎號碼900,

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,正彩24注中獎,

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,每注獎金1萬2500元。 4星彩中獎號碼2256,

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,以台彩公司公布為準。,

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宸鴻11月合併營收月減25% 新機鋪貨結束

蘋果觸控面板貼合服務商TPK-KY今天公布11月自結合併營收新台幣128.52億元,

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,較10月減少25.6%,

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,較去年同期增加13.1%。法人表示,

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,蘋果新機鋪貨結束,

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,供應鏈出貨高峰在9、10月兩個月,

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,11月營收轉淡,

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,接下來就看終端消費市場對新機的接受度。 蘋果今年推出3款新智慧機iPhone XR、iPhone XS、iPhone XS Max;法人指出,

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,宸鴻(TPK-KY)為蘋果液晶顯示器(LCD)版新機iPhone XR提供外掛觸控模組貼合服務,

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,另兩款有機發光二極體(OLED)版手機iPhone XS、iPhone XS Max,雖無外掛觸控面板,宸鴻仍可提供3D觸控模組貼合服務。市場盛傳蘋果明年新機可望採用超聲波屏下指紋辨識系統,宸鴻、業成兩家觸控廠可望供貨,但宸鴻近來對外發表的觸控技術主要是奈米銀,鎖定可撓式面板的觸控商機,對於超聲波屏下指紋辨識觸控技術卻未提及,對於市場傳聞,宸鴻沒有任何評論。業成在6月股東會公開說明,將積極投入新一代超聲波屏下指紋辨識觸控技術,更在今年8月底的智慧顯示與觸控展大秀超聲波屏下指紋辨識觸控技術。業成透露,除了中國大陸手機品牌商曾採用業成第一代超聲波屏下指紋辨識觸控產品,新一代產品更有機會獲得業界採用。法人表示,業成投入新一代超聲波屏下指紋辨識觸控技術,新產品除了中國大陸手機品牌採用,較為矚目的是受到南韓三星手機品牌的青睞,不過,近來市場更傳出業成、宸鴻有機會接獲蘋果訂單。,

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陳昌源告別比甲 新季轉踢中超

我國比利時甲級聯賽球星陳昌源新球季將轉戰對岸中國大陸足球超級聯賽,

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,據比利時媒體報導他與貴州人和隊簽下3年合約,

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,成為我國首位踢中超的足球員。
29歲陳昌源今年效力比甲梅克倫隊,

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,擔綱球隊主力後衛,

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,比利時媒體報導指出轉隊交易尚未完成,

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,但貴州人和與梅克倫已經達成一致,

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,只剩下付款和球員體檢。
陳昌源表示,

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,「我在梅克倫一切已經結束,

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,明年1月將到中國踢球,另一個新的開始。」中超新球季預計明年3月展開。
依據對岸中超規定,陳昌源屬於內援球員,不占洋將名額。德國媒體評估陳昌源身價約100萬歐元(約台幣3850萬元),日前對岸媒體大肆報導,多支中超隊伍鎖定陳昌源,原本上海申花隊最積極,但最終輸給貴州人和。
上海申花董事周軍不滿表示,「申花一定可以匹配陳昌源的價碼,但他的身價被炒作,這對中超市場百弊無一利,所以我們決定中止談判。」
陳昌源從比甲轉至中超後,未來效力中華男足隊機會應該變得更多,中華足球協會理事長盧崑山表示,「未來如果要為中華隊效力,在交通與溝通上都會更方便。」,

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葉匡時:正爭取陸二線城市 到台灣中轉

桃園航空城計畫成功關鍵是陸客能不能在台灣中轉,

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,交通部長葉匡時上午接受電台訪問時指出,

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,正爭取大陸二線城市旅客到台灣中轉,

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,一旦兩岸達成共識,

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,將可以提升總運量的30%。預計一至兩個月內,

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,就會進行空運與航運的小兩會,

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,由局長或副局長層級進行會談。
桃園航空城完成後,

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,到底有沒有這麼多旅客會到桃園轉機,

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,葉匡時上午受訪時給肯定的答案。他表示,

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,中國大陸的上海、北京等一線城市國際機場有很多密集的班次飛歐美,但二線城市如成都或重慶,旅客要飛往歐美必須先到一線城市轉機。
他表示,如果能夠爭取到這些旅客到台灣中轉,以台灣的航班準點率、服務水準,他都有信心優於大陸一線城市,有足夠的競爭力可以爭取這個潛在市場。,

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從「一中同屬兩岸」出發

昨天黎建南對國內朝野政黨領袖建議,

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,面對中共十九大新形勢的因應,

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,提出國內要有「共識」前先要「識共」,

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,筆者贊同,

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,但認為要應對習近平提的「兩岸同屬一中」共識前,

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,何妨從「一中同屬兩岸」出發。「一中」這個框架中共絕不放棄,

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,民進黨政府也絕不可能接受。因此現階段「兩岸同屬一中」根本談不下去。既然習說願意求同存異,

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,那麼就應先從「同」的地方談起。兩岸最大的同,

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,是語言、血統、文化,

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,也就是情感上的認同;最大的異,則是政治制度。如果兩岸能將政治制度歧異抽離,先從同的角度檢視一中,就可發現文化資產是兩岸可共享的寶貝,也就是說很多東西是共同屬於兩岸的,讓一中在名詞上,從所有格變成被所有格。習近平一再強調兩岸人民血濃於水的感情,但兩岸分隔七十年,對於絕大部分生於斯長於斯的台灣人而言,不容易接受,但卻都不否認祖先來自對岸,同樣信奉關公、媽祖等神明。因此,先從建立「一中同屬兩岸」的共識,再藉由兩岸的交流互動,從心理距離拉近地理距離,日後如何發展則應由下一代來決定。,

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