英國政府將動用鐵路網公司（Network Rail）繳納的罰款，
，改善英格蘭與威爾斯間通勤列車的Wi-Fi連線速度。
英國廣播公司（BBC）報導，
，鐵路管制局（ORR）本周針對五年來未達成長途列車主要準點目標，
，向負責營運英國鐵路的鐵路網公司處以金額破紀錄的罰款。這筆款項將部分用於成本達900萬英鎊（1540萬美元）的無線網路升級計畫。
新網路將在三到四年內上路，
，上網速度將比目前服務快上10 倍。鐵路路網公司表示，
，通勤族未來將能透過安裝在軌道旁的裝置連上網路，
，而不再需要一路苦尋衛星訊號。
政府指出，
，新服務將優先適用於鐵路網中最為繁忙的30%鐵路線，
，這些路線共運載七成火車乘客。
基於持續誤點的路線數量，鐵路管制局最高可判處鐵路網公司約7，000萬英鎊的罰款，但BBC指出，監管機關將以最近天氣狀況不佳為由大幅降低罰款金額。，
資策會系統所聯手台灣車聯網產業協會、世曦等單位，
，共同研發智慧機車安全警示系統，
，車輛於彎道前，
，前方號標即可警示行車速度過快。資策會/提供 分享 facebook 素有資通訊業奧林匹克之稱的第 23屆世界資訊科技大會 （World Congress on Information Technology，
，WCIT 2019 ），
，於2019年10月7日在亞美尼亞首都葉里溫登場。今年在交通部與經濟部技術處支持、中華軟協推薦下，
，資策會智慧系統研究所（資策會系統所）以「Scooter2Infra Safety System 智慧機車安全警示系統」拿下「全球ICT卓越獎」（WITSA Global ICT Excellence Award）之「傑出公眾合作服務獎」（Public/Private Partnership Award）佳作。事實上，
，台灣的機車普及率為67%，
，密度為全球第一，
，超過70%的交通事故車種及傷亡人數都來自機車。雖然道路設計為交通安全基礎，仍無法避免人為失誤所造成的事故。因此，資策會投入機車安全警示系統研發，希望藉由物聯網技術，提供汽機車安全防護，從「車輛」的角度，改善機車行車安全。 由資策會系統所聯手台灣車聯網產業協會、世曦等單位，共同研發智慧機車安全警示系統，係以強化主動式RFID為基礎，開發出智慧型路側設施（RSU）與機車發報裝置（OBU），於RSU整合RFID及多重感測設備，如雷達及攝影機，可偵測車輛並預測行車風險，再藉由RSU上之LED警示牌給予駕駛路況警示資訊，打造低成本、易滲透的機車V2I（Vehicle to Infrastructure，車輛與基礎設施）環境。機車駕駛能依前方路況提早反應，避免因車速過快，於彎道或交叉路口發生自摔或側撞意外，長期可藉此改善駕駛行為，降低機車整體事故及傷亡比例。自2018年1月起，機車安全警示系統已在國立東華大學、國立高雄科技大學及佛光大學三所校園內推動及運行，於校區周邊共50處易肇事路段及路口設置智慧型路側設施，超過8，600位師生機車駕駛加裝OBU，係全球首創大規模服務運行之機車V2I解決方案。值得一提的是，經實證分析後發現，有設置智慧型路側設施的路段及路口，機車平均速率較導入前降低2%~14%，車輛衝突秒數也較導入前改善約50%。依校方校內事故統計，佛光大學107學年第二學期交通事故降低達50%；東華大學降低近35%。未來，資策會企盼藉由更多的實證成果，導入影像辨識、深度學習等智慧系統，打造低成本、高安全的交通環境。資策會系統所聯手台灣車聯網產業協會、世曦等單位，共同研發智慧機車安全警示系統，車輛於彎道前，前方號標即可警示行車速度過快。資策會/提供 分享 facebook，
因應亞太防制洗錢組織（APG）評鑑，
，強化洗錢防制，
，金管會請銀行公會訂定最終受益人查核相關指引，
，將必須追查最終受益人的持股門檻，
，從現行的25%降到10%，
，以擴大最終受益人查核範圍。根據現行金融機構洗錢防制辦法第3條規定，
，銀行對於股權25%以上法人客戶，
，必須追查最終受益人。 但APG這次來台評鑑後指出，
，國內客戶實質受益權的辨識，過度依賴經濟部的資訊。在實務上，25%股權的門檻可能過高，特別是在應用加強客戶審查程序時，或辨識外國客戶、複雜結構和外國信託的實質受益權時，更顯挑戰。 經濟日報／提供 分享 facebook 金管會銀行局副局長王立群昨（18）日表示，現行25%門檻主要是參考國際標準訂定，國際防制洗錢金融行動工作組織（FATF）在舉例中提到股權25%，但很多國家都已降到10%。金管會將透過要求銀行公會訂定最終受益人追查相關指引方式，在指引中，將股權門檻從25%降到10%，要求銀行追查最終受益人時，在股權的辨識上，須用低於25%的門檻來看。王立群表示，最終受益人的追查，將研議精進之處，已請銀行公會對各銀行實質受益人作法，訂定指引，預計明年第1季報金管會核備後發布。指引訂出後，金融業若被金檢出未落實KYC，會被處分；客戶不願交代最終受益人，銀行可拒絕開戶。王立群強調，現行辦法雖規定股權25%以上須追查最終受益人，但實務上銀行不會只看持股，持股不到25%的，也是會追查最終受益人，一直查到最後具控制力的自然人。明年第1季指引上路後，銀行會否再清理一次帳戶？王立群說，帳戶原本就必須持續審查，尤其是高風險帳戶，至少每年要檢視一次。，
蔡姓男子在停車場租停車位，
，轎車卻被偷走，
，他認為業者未盡保管責任，
，提告求償四十五萬元。新北地院根據雙方契約規定「業者不負保管責任」，
，認為雙方為租賃關係，
，業者不負保管責任，
，判蔡敗訴。
蔡姓男子指出，
，二○一○年九月買了一輛轎車，
，擔心遭竊而以月租兩千元在新北市三重區住處附近停車場租停車位；當時停車場人員稱月租戶車輛是以磁卡對應車號感應管制進出，
，且停車場具許多即時監控設施，發現異狀可立即處置，因此並無失竊紀錄，不料，他的車卻在前年十月十八日晚間遭竊。
他調閱監視器畫面，發現停車場大部分監視器故障，使警方無法掌握車子被偷的時間和線索；且停車場柵欄毫無攔阻作用，竊賊可輕易撞壞、逃逸。
他認為，簽約時繳了六千元停車保管費，業者要負車輛保管責任；車被偷與停車場人員未確實巡場、監視器及柵欄未發揮防竊作用有關，業者應負賠償責任。
業者答辯，雙方契約規定停車場只提供停車，不負保管責任；停車場監視器拍到蔡的車子被偷後，竊車者開車衝撞柵欄逃逸，且當天管理員有依規定時間巡場，偷車賊是在管理員巡場後偷車。
法官認為，停車場入口票亭下方懸掛告示看板標示「本停車場僅供停車，不負保管責任。」且雙方契約也規定業者不負保管責任；管理員確實巡場與否及監視器是否正常，與竊車未必有因果關係，且停車場進出口柵欄是作為收費管理用，並非防竊。蔡的車輛遭竊，無法歸責於柵欄。，
于美人和James傳婚姻生變，
，事發至今第9天，
，James（王維倫）卻從沒出面說明，
，多由被稱為王家表舅的林凱盈出面放話，
，或代替王家人發言，
，沒想到昨爆出，
，林凱盈根本不是王家親戚，
，也跟兩家人都不熟，外界質疑那他說的每件事是怎麼來的？跟真正的事實，究竟差多少？
于美人經連日爆料、身心俱疲病倒，每天都有人拿著王家親戚爆料的內容去追問她，包括向老闆要半薪、說她不讓James在家人買房時當保人，于美人對每一個問題，都傻眼說「哪來的？誰說的？」居中傳話的林凱盈，昨傳出根本跟王家沒親戚關係，真實身分是某媒體前南部駐地記者，事發後主動找上王家要幫忙處理家變，天天上媒體放話。
林凱盈昨說：「確實本來跟他家人不熟，但說沒關係也不對，我祖先和他媽媽是同一個。」不熟卻以親戚身分天天放話，讓原本有可能破鏡重圓的單純吵架鬧到各說各話，于昨透過經紀人表示：「真的沒聽過有這個親戚。」暫時不再發言，等James出來談再說，但事發後一直被大家視為弱勢的James，至今仍神隱，沒人知道他想什麼。
于美人轉低調，網友仍在網戰不休，反于的人指她強勢，擁有媒體資源，也有人認為男方找記者四處放話攻擊，雙方都很強勢，多數網友呼籲James快出面，希望兩人能坐下來好好談一談，不要再浪費媒體資源。，
澳門今午發生撞船意外，
，二十七人受傷，
，據報傷者中沒有台灣居民。
一艘由澳門開往香港的噴射飛航船，
，中午十二時許，
，在外港碼頭對開撞到浮標。
澳門政府發言人說，
，事故中未有重傷傷者。澳門仁伯爵綜合醫院截至下午三時，
，共接收二十六名傷者，
，分別為十五男十一女，年齡介乎四至六十歲，包括一名二十九歲孕婦和一名四歲男童。傷者中，四人為澳門居民，二名外籍人士，其餘為大陸及香港旅客。
澳門港務局則說，有廿七人受傷，兩人傷勢較嚴重，其餘都是輕傷，主要是撞傷盤骨或擦傷。
這起事故發在開船後十幾分鐘，初步相信噴射船是偏離航道。有乘客表示，很多人無戴安全帶，被拋落地，部分人瘀傷，寧願返港醫治。他說事件聯想到南丫海難，所以即時同家人穿上救生衣。
船公司安排沒有受傷的一百三十五名乘客，坐另一班船到香港，出事噴射船已駛回外港碼頭。
船公司噴射飛航表示，出事噴射船，船頭輕微損毀，至於為何會偏離航道，要再詳細調查及了解。，
中國大陸掀起查稅風潮，
，中國信託商業銀行全球個金執行長李玉秋表示，
，「我們是有看到一些錢有回來」，
，但是，
，並非如外界猜測是投入到台灣的不動產，
，而是以存款形式持有。李玉秋說，
，大陸台商回流台灣的資金，
，「還是在金融商品比較多，
，存款比較多」，新台幣與外幣都有，每個人的規劃不一樣。他並表示，「台灣不動產這兩年不會好」。外界對大陸台商資金回流到國內不動產的說法，反映的是一種心理預期，「希望流到不動產」，但目前看不出明顯現象，他估計就算想投入不動產，也會先觀望一段時間。李玉秋說，稅對高資產者是越來越痛的議題，像立法院三讀通過反避稅條款，還有提高遺贈稅，「稅將來會越來越透明」，北京政府也把公平納稅當成整體施政的一環，高資產者資金離開大陸已是必然趨勢。台商回流資金還是擺存款居多。記者高彬原/攝影 分享 facebook，
今年底3G網路將關閉，
，全台仍有410萬3G用戶，
，電信三雄搶最後一批3G升級4G商機各出奇招，
，除推出最低門檻199元資費，
，中華電信強打獨家華碩智慧手機，
，台灣大推自有品牌手機，
，遠傳加碼送米家IH智慧電子鍋。根據NCC統計，
，到去年12月為止，
，台灣3G用戶仍有606.8萬戶，4G用戶則為2，258萬戶，今年電信業者積極爭取3G用戶升級，經過4、5月的低價499元競爭，吸引3G用戶快速轉換，截至5月底，已經有200萬以上3G用戶升級4G，現在全台還有410萬3G用戶。 台灣大強打3G升級4G資費，從199元入門資費，搭配1GB傳輸量，399元為前三個月吃到飽，第四個月起傳輸量3GB，699元則為上網吃到飽。台灣大昨（17）日表示，繼499元低價吃到飽促案，大幅提升3G轉換4G用戶後自有品牌Amazing系列手機接續出招，推出首款價格親民的Amazing A55新機，單機價2，990元，綁約月繳399元，可零元購機，近年Amazing品牌手機在台灣市占率前十大。遠傳電信指出，推出3G升級4G限時優惠方案，月付199元，送米家IH智慧電子鍋，搭配手機遠端控制，在外也能遙控煮飯，到家就能吃到剛起鍋的米飯。遠傳3G升級4G方案，月繳199元，上網傳輸量1.2GB。遠傳表示，3G用戶平均帳單金額約500元以內，此外，推出低門檻「4G購划算方案」，月繳199元起，送friDay購物折價券，讓用戶上網買，涼風扇、電鬍刀、衛生紙、洗衣精、洗碗精都可自己選購，免費宅配到家。中華電信日前則是宣布攜手華碩，獨家搭配ZenFone Live（L1），月繳199元，零元購機，傳輸量1GB。中華電信行動通信分公司副總胡學海表示，推動3G升級4G以來，已成功推動180萬3G客戶升級轉換4G，鎖定原本月繳183元的3G客戶每月只要多付16元，可零元購機還升級4G。中華電信觀察，有九成以上3G客戶，主要是使用純語音通話，因此3G升4G零元購機方案」，從入門的199元，到399元、599元三種資費級距，並搭配較多的語音通話分鐘數。經濟日報提供 分享 facebook，
台東縣議會昨天臨時會火藥味十足，
，縣議員鄭安定以縣政府建設處許瑞貴藐視議會，
，總質詢時答應的事，
，拒不兌現，
，還消遣議員「議會答覆內容是演戲，
，給議員面子，
，不會去執行」，
，他要求許道歉、下台。
許瑞貴隨後在議會以「自己過去答覆議員質詢的態度若有不當，
，我願意向過去曾質詢過我的議員道歉」，
，始平息風波。
不過，事後許瑞貴否認「配合議員演戲的說法」，他強調，議員在議會質詢時提出一些建議案，有些因法令限制或實際條件不合宜，根本無法在議場當場承諾，但基於尊重議員職權，都會議員質詢時，答覆「同意議員看法，可以研究看看」，但不一定能付諸執行，這是大家心照不宣的事，當天鄭安定是在議會開會以外時地，打私人電話給他，在電話對他咆哮，他不認為自己有錯，昨天上午在議會的道歉，不是針對鄭安定。
昨天縣議會舉行臨時會開幕式，議員鄭安定提緊急動議，在縣長黃健庭面前，指責許瑞貴藐視議會，消遣議員，應向議會及全體議員道歉並下台。隨後議員林參天、謝明珠、江堅壽等也聲援鄭安定，批評許瑞貴答詢態度偏差，口無遮攔、剛愎自用，在議場答應議員卻不執行的事，不止一樁。
不過，許瑞貴堅持「如果道歉，就不能逼辭職；如果選擇辭職，即不道歉走人」讓議場氣氛因此僵住，議長饒慶鈴因而宣布休息5分鐘協商，再開議後，許瑞貴同意道歉，但聲明「有議員質詢我時，認為我態度不佳，我願意為此向議員道歉。」，
台北市每年限量發放小提燈，
，有民眾提案i-Voting網路投票決定存廢，
，逾萬人同意不再製作及發放。觀傳局長陳思宇今天說，
，將依委員會決議，
，小提燈納入明年燈節規劃。民眾「圓臉貓」表示，
，市府每年發送的生肖燈籠可愛、帶來歡樂，
，但因生肖燈籠只用一次，
，且提燈本體是塑膠，
，還有電池和燈泡，
，造成浪費，也不環保，所以提案「請台北市政府不要再發放小提燈，您的意見呢？」 i-Voting投票時間從10月1日上午9時至14日下午5時，有1萬1520票同意不再製作及發放小提燈；配合燈節活動持續製作及發放者小提燈選項則得到3018票。陳思宇晚間告訴中央社記者，公民參與委員會盼不要製造垃圾，但觀光委員會認為應維持傳統，台北燈節活動起源是元宵節，而提燈是非常重要的活動，加上許多地方人士在這段期間反映要繼續發放小提燈，觀傳局將持續討論，想辦法讓環保與傳統共存。陳思宇說，會朝「不發會製造垃圾跟廢電池的小提燈」方向規劃，表示民眾並非不喜歡小提燈，而是希望小提燈不會成為製造環境污染的物品，公民參與委員認為，可以鼓勵讓小朋友親手做提燈，了解元宵節提燈的傳統意義。陳思宇說，將在兼顧提燈文化及傳統節慶傳承意義下，納入公民參與委員會與觀光委員會決議，小提燈納入明年燈節規劃。，
