老建築該不該列為文化資產，
，審查過程牽涉各方角力、冗長複雜，
，有時因此錯過保存修復的黃金時期。文化部今天於全國文化機關主管會報中提出「私有老建築保存再生計畫」，
，提供不具文資身分的私有老建築修復補助，
，補助最高可達五成。文化部昨於在衛武營國家藝術文化中心召開107年度全國文化機關主管會報，
，廣邀各地方政府文化局處首長、館長近50人參加。文化部於會議中報告「國家文化記憶庫及數位加值應用計畫」、「藝文引擎驅動催生藝術發展生態系 」、「私有老建築保存再生計畫 」等四大計畫。 文化部長鄭麗君指出，
，每個國家的文化政策，
，關乎交給下一代的遺產，
，帶動的不只是文化的翻轉，還有社會創新的想像力、城市的翻轉與經濟升級。 許多老屋等不到指定為文化資產，而私有老屋主人往往抗拒被指定為文化資產。文化部文化資源司為此爭取到前瞻基礎建設計畫6億經費，推出「私有老建築保存再生計畫」，讓不具文資身分的私有老屋也可申請修復補助。對象鎖定民國60年以前興建完成的建築，採隨到隨審、縮短申請時程。目前已有逾50棟老屋提案或溝通中，七案獲核定，包括高雄市濱海一路老屋等。文資司司長洪世芳指出，此一計畫補助方向為老戲院、名人故居、老旅店、老洋樓、老校舍、老工廠等，並針對文資列冊追蹤名單中的私有建築主動進場關心、輔導提案。鄭麗君表示，私有老建築補助簽約後會先給屋主一成經費，針對結構、消防做規劃，老屋修復時也同步進行修復技藝的傳承與推廣。文化部長鄭麗君主持全國文化機構主管會報。記者陳宛茜／攝影 分享 facebook，
市公車處昨首度外借兩輛公車當結婚禮車，
，公車處說，
，未來研議以「客製化」方式租借，
，旅遊、交通、結婚都可以。公車處營運室主任侯鎮台說，
，公車處大、中型公車除平時出車載客外，
，其他都是公務使用，
，如重要節日活動疏運、議會考察、市政需求等，
，出租民間使用是第一次。侯鎮台表示，廖文洋表現很好，對公車也有特殊感情，希望用公車當結婚禮車，公車處認為是一次促銷的機會，如果評估覺得成效不錯，未來考慮租借給民眾使用。他說，現在有很多新公車，外型新穎，內裝好，尤其是低地板空間很大，比一般遊覽車好，會有吸引力，民眾可租來做特定目的臨時載客使用，但限行駛基隆市區。他說，未來研議以「客製化需求」服務，連同司機一起提供，但細節都還要再計畫，是公車處多元經營利用的思考方向。，
為避免薪資仲裁，
，金鶯隊昨天與最後1位仲裁球員威特斯簽下1年、770萬美元（約台幣2.33億元）合約，
，他說：「很感謝能解決合約一事，
，接下來要好好備戰新球季。」
27歲的威特斯是金鶯的當家捕手，
，常與我國左投陳偉殷搭配，
，是球迷熟悉的球員；他去年交出22轟、79打點、打擊率2.35，
，一度成為洋基有意網羅的對象。
威特斯去年年薪550萬美元，
，他在季後提出875萬美元的理想數字，金鶯卻只願意支付650萬美元，最終以770萬達成共識。
敲定合約的威特斯，特地選了間好餐廳慶祝，他表示，很感謝能得到這筆合約，「球員都會希望能盡快談妥合約，全心準備新球季。」
威特斯今年球季結束將成自由球員，金鶯雖有意留人，但與他的經紀人波拉斯會談兩次都沒有進展。金鶯執行副總裁杜奎特表示，「現在只想把焦點放在球場上，如果他們有意討論延長合約的話題，我會再考慮。」
金鶯全壘打王戴維斯先前也獲得1年短約，兩人的經紀人都是波拉斯；杜奎特表示，戴維斯與威特斯都是球隊的核心人物之一，但今年會著重補強投手戰力，希望很快會有好消息。，
讀報見嘉義市長涂醒哲批嘉義ＢＲＴ，
，指上任就拆垂楊路專用道，
，而台中市長林佳龍巡視ＢＲＴ，
，罵是「兒戲、騙局」，
，謹就所知表示意見。
嘉義ＢＲＴ當初設計目的，
，是為了串連高鐵嘉義站與嘉義市。當時交通部長林陵三考量運量及營運成本，
，決定捨輕軌就ＢＲＴ，
，且採單節低底盤公車、專用道，及路口優先號誌。
個人認為，從高鐵嘉義站到嘉義市目前僅需廿五分鐘，已達當初設計的目標。如今涂市長以ＢＲＴ廿分鐘一班為由，要拆除垂楊路專用道。只是為何不反思：通車六年了，為何還是廿分鐘一班？「大客車專用道」，除了ＢＲＴ外，其他公車、遊覽車、校車也行駛其上。現在拆了，是否代表涂市長主政下，嘉義市不會有何進步發展了？
至於台中ＢＲＴ問題。設計時較好大喜功，採雙節ＢＲＴ公車、站外收費（大台北地區都是上車刷卡）及全線路口優先號誌。只要稍稍了解中港路（今台灣大道）沿線，有那麼多橫交路口及交通量，都知那是不可能的任務。
加上，交通局執行能力不足、承包廠商未能配合，致使車輛、通訊、場站、與票證系統都沒有整合，連行控中心都是臨時的，最不可原諒的，是供電電壓都出問題。這些絕不是交通局前局長一句「別把灰塵當石頭，抹煞努力」輕輕就可帶過，也難怪今天林市長震怒，要三個月完成報告提出解決方案。
要知道，ＢＲＴ是一種解決大眾運輸的運具，無所謂好壞，只有適合不適合，這就是國外對於ＢＲＴ無制式標準規範。
ＢＲＴ最大特色及優點就是「因地制宜」，你可以選擇最適合的運具、站台、交通號誌等。請平日提倡大眾運輸、綠色運具等交通學者專家，秉持良知專業，不要讓學術專業，總是在政治前面低頭噤聲！，
