西安官方21日披露，
，陝西直達中亞的國際貨運長安號首趟回程班列已從哈薩克斯坦發車東歸，
，這是中國陝西與中亞地區鐵路貿易首次實現有往有來。中新社報導，
，在21日的長安號國際貨運回程班列新聞發布會上，
，西安國際港務區宣傳部部長李釗透露，
，陝西一家企業從哈薩克斯坦採購的1000噸菜籽油和1000噸葵花籽油，
，已經搭乘長安號到達新疆，
，近期便可抵達西安港。數據顯示，
，截至2016年2月29日，
，長安號已累計開行162班，運輸貨物總重達28.2萬噸，出口總值約2.9億美元，並已實現每周二至三班的常態化運行。來自陝西、浙江、江蘇、上海等地的中國製造，源源不斷輸入中亞五國，初步形成了聚集效應。「長安號」輸出的貨物品類，包括機械設備、建材、工業零配件、輕工產品等六大類共計206個品種，基本滿足中亞地區多樣化的需求。但自運行伊始，長安號都是由陝西發往中亞的單程貨運班列，返程時為空載狀態，處於有去無回的局面。這是長安號第一次滿載而歸。李釗表示，此次首趟返程班列標誌著自「一帶一路」戰略實施以來，陝西與中亞地區鐵路貿易首次實現有往有來。官方表示，長安號回程班列的開行，提升了內陸地區承接產業轉移的軟環境。為內陸地區與中亞、歐洲開展貿易往來，特別是通過鐵路從當地進口大宗物資，探索了一條道路。未來陝西和中亞的貿易往來將愈加頻繁。長安號首趟回程班列開行後，陝西將繼續組織中亞地區的貨源，力爭早日實現回程常態化。未來，陝西企業將在哈薩克斯坦建立糧食種植加工基地，輸入中亞地區優質的牛羊肉、蛋奶、麵粉等產品，為長安號回程班列常態化運營提供穩定貨源。，
體育界協會發起誓師連署大會，
，盼體育署章程範本草案重新檢討。 記者曾思儒／攝影 分享 facebook 體育署最近積極啟動變革，
，卻面對體育團體領導人集團公開反彈。其中的矛盾和癥結如果不公開討論，
，並尋求根本解決配套方案，
，這波體育變革恐怕要陷入苦戰。回顧二○一六年里約奧運會前後，
，運動員對於權益受損公開表達不滿，
，引起輿論持續廣泛討論，
，已經加速政府修法和行政督導作為。台北世大運空前的好成績，
，更帶動立委對體育改革的全面支持。然而，特定體育團體一直是政府夥伴，培育競技選手在國際舞台發光發熱，理應雙贏共榮，如今卻成改革對象，令人費解。本人參與台灣評鑑協會接受體育署委託，自一○三年起規畫執行「奧亞運單項運動團體訪評計畫」，訪評內容包括組織會務運作、會計財務作業、國家代表隊選訓賽制度，以及業務推展民眾參與等四個構面。歸納最近兩年實地訪評結果，有以下普遍現象：一、國際競賽成績最受重視，但往往忽略選手和教練選拔的公平性，以及參賽所需要的後勤支援。二、全民運動推廣仍有許多成長空間。三、大多數協會和國際組織都能維持正常互動，但是能擔任國際組織重要職務或國際級裁判者，只有少數。四、會員和理監事成員相當穩定。大多數理事長對體育都具有高度熱忱，而且出錢出力自籌財物資源，以維持協會正常運作。但是熱愛運動的青年參與理監會或委員會比例很低。五、財務收支資訊尚待加強，會計專職人員明顯不足。上述現象雖然普遍存在於社會團體，但特定體育團體因具高度公共性並擁有許多專屬權力，加上近五年來政府挹注體育團體經費明顯增加，立委和政府開始以高標準檢視，應可理解。但若要順利推動變革，不僅要從法令規章的角度要求體育團體及時改變，也應了解形成體育團體運作模式的背景原因。早期，特定體育團體理事長多由高階軍事首長、國營事業高階主管或民間企業家擔任。當時因政府挹注資源少，理事長就必自籌財源以維持協會正常運作。之後越來越多企業家熱心體育且願意出錢出力，也懂經營之道，就成為大家推舉的優先人選。但要協會透過運動商品化和市場機制自籌財源，仍有其局限。因此，部分理事長為提升協會運作效率，而將組織運作趨向精簡並淡化公共性，廣邀企業共同推展業務，亦應獲理解。政府正大幅倍增體育預算經費，鼓勵體育人才實質參與，要求特定體育團體治理透明性和經營專業性，契合國際體壇趨勢。但如何降低個人參與之財力要求門檻，挹注符合法令規章治理運作所需基本財物資源，並對績效優良者提供相對誘因，是應同步考量的配套措施。否則，未來個人會員極可能成為符合規定的人頭會員，要擔任理監事的社經條件可能會更高。體育運動可以振奮人心、促進健康、凝聚社會，提高國家之國際能見度和競爭力。期待政府這一波體育變革，不要陷入苦戰！，
國內整體壽險業可用來降低匯兌損失的外匯價格變動準備金快見底了，
，中信金控子公司台灣人壽資深副總葉栢宏昨(9)日在法說會上指出，
，台壽剩下2.7億元可用，
，將以兩種方式因應。據了解，
，整體壽險業目前可用來降低匯兌損失的外匯價格變動準備金，
，合計不到新台幣100億元，
，台壽昨法說會上也表示，
，僅剩2.7億元可用，
，擬兩招因應。首先是提高初年保費銷售的外幣占比。葉栢宏說：「現在避險的成本相對比較高，
，保單的銷售會比較注重外幣保單的銷售」。法人指出，包含台灣人壽在內，整體壽險業的外幣保單占初年保費比率，將因升值因素，從第1季的三成左右，大幅走高至四成以上，今年底前就會看見。其次是適度降低新台幣保單的外幣資產避險比率。葉栢宏說：「預期台幣不會繼續升值的狀況下，也會考慮適度的做避險比率的放寬」。法人指出，壽險公司收取新台幣保費後，部分會從事外幣計價的資產投資，為因應匯兌風險，其中一部分會進行外匯避險。不過，新台幣對美元今年升得厲害，壽險業的避險成本攀升，從去年占新台幣保費從事外幣資產投資金額的1%不到，大幅走高至1~1.5%。台壽今年3月底，已避險的比率達到77%，倘若新台幣未來升值壓力減輕，將適度降低避險比率至77%以下，以減輕避險成本對獲利的侵蝕。，
陸地方融資平台 遭標普降評 | 兩岸經貿 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，將江蘇新海連發展集團（簡稱新海連）長期企業信用評級由BB+下調至BB，
，標普還將該公司的大中華區信用體系長期評級由cnBBB下調至cnBBB-。華爾街見聞報導，
，這是有史以來第一家被調降信用評級的大陸地方政府融資平台。標普同時還下調香港智源公司的長期企業信用評級由BB下調至BB-。香港智源與新海連的展望均為穩定。新海連是江蘇省連雲港市政府最大的地方融資平台之一；香港智源是新海連的全資子公司，
，主要定位於集團唯一的海外融資實體，
，全資子公司智源（BVI）為境外發債主體。值得注意的是，
，大陸城市建設投資債券（城投債）在境內外市場迄今從未發生過違約事件。對於下調新海連和香港智源評級的原因，標普的理由是，連雲港市政府財政收入增速下滑、債務負擔過高。去年9月13日，標普就將江蘇新海連及香港致遠的評級展望由穩定調降至負面。當時的下調理由是：連雲港市政府的債務負擔及或有負債上升、該市的傳統工業（製鹽、鋼鐵）面臨產能過剩問題，並且2016年上半年經濟增速相對緩慢。標普報告指出，地方政府的信譽惡化反映城市收入增速較弱，基礎設施投資強勁推升債務負擔，以及有負債超出財政收入的可能。標普預計，連雲港稅收償還債務規模對經營收入比例將超過270%。根據官網資料，新海連發展集團公司成立於1994年，是由國家級連雲港經濟技術開發區管委會全額出資的國有獨資企業。新海連發展集團小檔案 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
銀行業形象改善 有利金融鬆綁 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，不過時至今日，
，從倫敦、巴黎到美國華爾街，
，社會大眾對銀行業的態度已大為轉變。2008年金融海嘯爆發之時，
，歐美銀行業者被視為經濟衰退與一連串醜聞的罪魁禍首。從倫敦到紐約都有民眾走上街頭，
，抗議銀行的不當作為。然而，
，銀行業現在顯然已不再是人人喊打的對象，美國總統川普的內閣中就有至少五位前高盛銀行家，他也允諾要鬆綁金融業。而在法國，曾任投資銀行家的前經濟部長馬克宏極可能成為下任總統。英國準備啟動脫歐之際，歐洲各國領袖均盤算著該如何吸引銀行到自己的國家設立總部或進行其他投資。英國金士頓大學國際商業策略與行銷教授寇塔茲指出，社會大眾的態度隨著時間流逝、新的問題形成而轉變，「英國脫歐、全球化相關討論、移民、民族主義…這些議題比銀行更受民眾關注」。社會對金融業轉趨寬容，為放寬金融監管鋪路，但分析師說，世人未完全遺忘次貸風暴等往事。根據調查，美國人心目中「對國家危害最嚴重」的企業中，前五名有三家是銀行。，
對於認購台灣存託憑證（TDR）引發外界質疑。國民黨中央委員連勝文表示，
，當初是政府政策在鼓勵台商及外商回台投資，
，發行TDR，
，基於此背景他自己花錢買了25張股票，
，頂新公司發了38萬張股票；他們後來退了1萬8000手續費給他，
，佔所有手續費4000分之1，
，「除了我有可能參選台北市長之外，
，我不知道自己犯了甚麼罪」。
對於接連爆料是否有陰謀論。他說，
，這並非他人生第一次面對凶狠打擊，
，但他若因此而充滿憤怒、怨恨，他大概就會變成攻擊他的人一樣，躲在黑暗中，總是想著鬥爭、權謀。「這樣心態無法幫國家做事，我不願這樣想，就當成上帝給我考驗。」，
海洋學家和打撈專家表示，
，即使搜尋人員在澳洲西部的印度洋海面找到的漂流物是馬來西亞航空公司失蹤客機ＭＨ三七○的殘骸，
，對於找到整架飛機來說，
，只是一小步。而且，
，只有找到飛機剩下的部分，
，才能深入調查飛機墜毀的原因。
紐約時報引述專家的話報導，
，如果失聯馬航是墜入海中，
，在事發近兩周後，
，海洋表面漂浮的機身碎片肯定變得更少也更加分散，調查人員真正想要的線索淹沒在波濤下的殘骸中。
聖地牙哥斯克里普斯海洋研究所「全球漂流物計畫」主任山陶亞尼表示：「發現海面殘骸的時間拖得越久，就越難找到飛機墜入海洋的確切位置。」
伍茲霍爾海洋研究所特別計畫主任蓋洛指出：「殘骸的數量和分散程度一定程度上取決於墜機時的狀況。如果飛機緩降在水流平緩、風平浪靜的水面上，殘骸區會更完整。若是高速撞擊海面，或者在半空中解體，加上海面波濤洶湧，碎片將更加分散。」
二○○九年法國航空四四七航班從從里約熱內盧飛巴黎途中墜入赤道附近的大西洋，搜尋者在飛機失蹤五天後發現殘骸，專家估計撞擊點在廿四公里外，結果是四十八公里，方向也和專家預測的不一樣。
參照法航的例子，馬航失蹤客機的殘骸可能已經漂移了數百公里。
洋流速度的中位數大約是每秒卅公分，一天約廿六公里熱帶洋流的速度稍慢一點。法航失事客機殘骸的移動速度是每天十六公里左右。馬航飛機若墜毀，飛機殘骸移動的平均速度取決於墜落的位置。有時候，殘骸漂流不是因為洋流而是風吹，風向可能與洋流方向一致，也可能相反。
如果飛機搜索找到了漂浮的殘骸，海洋學家也計算出殘骸是從哪裡漂過來的，下一步就是用無人潛艇查看海床。潛艇來回探查，作業方式和割草機相似。目前的搜索區域超過二百萬平方海里，若要有效使用潛艇，搜索區域必須縮小到五千平方海里。
專家還說，就算能找到俗稱「黑盒子」的機艙通話記錄器，用處也有限。因為錄音時間只有兩小時，馬航班機偏離航道的時間遠超過兩小時。，
緬甸反對黨「國家民主聯盟」（ＮＬＤ）領袖翁山蘇姬的二○一五年總統夢遇阻。
緬甸國會「修憲委員會」十三日表示，
，不建議修改緬甸憲法中有關總統、副總統候選人資格的相關條文。這意味，
，修憲委員會仍然維持總統、副總統候選人的配偶、子女不得是外國人的原條文。
若是這條憲法不修改，
，翁山蘇姬將因為已過世的丈夫阿里斯，
，以及兩個兒子都是英國籍，
，無法參加明年總統選舉。
雖說只是國會修憲委員會的建議，
，未來國會全體投票時，
，或許仍有轉機，
，但外媒普遍不表樂觀。
ＮＬＤ發言人奈溫表示，
，依照法律，國會必須對修憲與否以國會議員投票的方式表態。他說：「（不修憲）只是委員會的決定，我們現在評論還嫌早。我們要等待國會與國會議員的決定是什麼。」
修憲委員會六日投票，卅一人僅五人贊成修憲。，
誠創擴產 募資4億元 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，將辦理現增+可轉債，
，預估募資4億元。 記者張義宮／攝影 分享 facebook 誠創科技（3536）董事長馬永玲昨（30）表示，
，預計將辦理現金增資以及可轉債（CB）合計4億元，
，投入多晶藍寶石生產線，
，作為手機指紋辨識模組保護膜等的使用，並代理大陸華興光電的LTPS中小尺寸面板，已送樣台灣一級手機大廠測試，這兩項業績將在明年發酵。誠創昨（30）日舉行法說會，由馬永玲主持。他指出，規劃在台南工廠設立多晶藍寶石生產線，將比單晶的效益更好，用途更多，為此將辦理現增1億元及發行CB3億元，合計4億元，預計第1季投入設備，明年Q2產出。馬永玲指出，誠創與中國TCL集團旗下華星光電達成合作協議，代理該公司中小尺寸面版全產品線在台灣銷售，今年第3季就中小尺寸面版於應用市場，與台灣一線手機大廠共同展開新機送樣測試事宜，目標明年下半年發揮業績效益。誠創發言人、副總經理梁宣英強調，代理日系手機產品的化學材料於第4季陸續發酵，並接獲手機模組廠訂單，同時人造石墨紙/散熱片產品亦已進入手機一線大廠測試階段，預計明年第2季可望創造營收。梁宣英指出，長期耕耘多晶藍寶石技術相關材料研發與應用，因多晶藍寶石薄板優越的熱傳導率及於硬度、成本上優勢，將於此基礎上加速推廣多晶藍寶石市場應用。誠創並在法說會展示手機指紋辨識模組保護膜，該公司研發主管表示，以5×5吋的多晶藍寶石的一套生產線，製成現今很熱門的手機用指紋辨識模組保護膜，也可以以生片銷售，再由客戶自行加工處理。 分享 facebook，
市場專家認為，
，全球經濟今年在危機後已站穩腳步，
，最大驚喜是歐元區出現10年來最強勁擴張。 路透 分享 facebook 最新調查顯示，
，市場專家與分析師認為，
，全球經濟今年在危機後已站穩腳步，
，開發中國家的成長優於預期，
，最大驚喜則是歐元區出現十年來最強勁擴張。展望來年，
，這股動能將持續，
，但須提防各種地緣政治風險帶來的變數。彭博資訊報導，
，今年全球經濟在危機後站穩腳跟，主要開發中經濟體的增速大都超出預期。比較一年前所作的今年預測與彭博最新的每月調查，就會發現悲觀主義者這回看走眼了。一個最大的意外是邁向十年來最強勁擴張的歐元區，今年經濟將成長百分之二點三，成長速度預測遠高於年初預估的百分之一點四。即使是淪落到七大工業國集團（Ｇ７）中吊車尾的英國，今年的表現也略優於預期。不過，根據彭博的最新預測，英國經濟增速明年可能會連續第四年放緩。瑞士Lombard Odier首席經濟學家查爾說，「花了十年時間，但危機現在已經過去」，「全球經濟已經找到正常的立足點，通膨開始重新回到人們的視野；儘管離構成風險還非常遙遠，央行也能夠逐漸退出非傳統的支持性政策。」全球一些主要央行已走上退場之路，不過步伐非常緩慢。例如美國聯準會預計在今年三度升息後，明年還會再升三次，但英國央行到十一月才十年來首次調高基準利率。在歐元區，歐洲央行正在放緩，但並非停止每月購債的步伐。至於二○一八年會如何？渣打銀行全球首席經濟學家馬德威表示，明年全球經濟成長動能可能與今年差不多，但投資人仍需當心，明年在央行政策、全球貿易及債務槓桿等方面仍面臨風險。馬德威指出，央行緊急政策逐步退場，美國聯準會已經開始縮減四點五兆美元資產負債表，歐洲央行也在減少購債金額，一旦帶動經濟成長的便宜流動性消失，可能會產生影響。馬德威預測明年全球經濟成長百分之三點九。隨著大宗商品價格上漲等暫時性因素消退，全球貿易復甦力道也開始轉疲。國際貨幣基金（ＩＭＦ）的數據顯示，今年貨貿與服貿可望成長百分之四點二，高於去年的百分之二點四。馬德威認為，帶動貿易回升的兩大動力為出口貨價格回升與中國大陸庫存補貨周期，而電子業的結構性躍升可能為台灣、南韓、越南等國帶來一些支撐，投資需求則會在歐美國家經濟成長中扮演更吃重角色。馬德威說，不是只有大陸有債台高築的問題，南韓、馬來西亞和泰國等國的家庭負債累累，可能會拖累經濟成長，而委內瑞拉、約旦、阿根廷和希臘也背負龐大外債，隨著央行調整流動性，債務槓桿可能演變成一個迫在眉睫的問題。，
