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余天女兒余筱萍參與民進黨台北市議員初選，

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，民調結果並未通過。圖／聯合報系資料照 分享 facebook 頗受矚目的民進黨中正萬華區議員初選，

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，標榜「余天女兒」的余筱萍慘輸給「小英栽培」的民進黨前發言人吳沛憶，

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，無法取得提名；無獨有偶的，

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，士林北投區「紀政的姪子」紀建安也鎩羽而歸，

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，無法通過初選。從這些民進黨的政二代無法通過初選門檻來看，

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，「靠爸長輩牌」效益已然遞減，

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，為何如此？其實原因很簡單。首先，

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，現今社會氛圍對於政治多被特定家族把持，

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，已多抱持質疑及反對的態度，是以政治二代參選若只主打「某某人的兒子（女兒）、姪子（女）」，且一天到晚強調與這些家族長輩的裙帶或血緣關係的話，反而會被貼上「媽寶」或「爸寶」的負面標籤。畢竟，選民多會認為「為何好康都是你家的？」、「我又沒欠你家一輩子，你父執輩的恩情上次投票已經還過啦！」政治家族從政已然不是加分元素，子孫世襲肯定扣分。 其次，這些年輕的政二代憑著父執輩的光環想參選，更會造成一般年輕人的「相對剝奪」，厭惡感反而會直線拉高；畢竟現今無背景的年輕人被社會邊緣化的情況日益明顯，第一份薪資所得不過兩萬多，但政二代只要「靠爸」就有機會登上議員寶座，月領十幾萬高薪，哪有公平正義可言？是以政二代在網路上多有負評、常被酸，根本不足為奇。再者，選民仍會看候選人的專業。吳沛憶雖打出「小英栽培」，但這種光環策略所以能奏效，仍是因為她擔任過民進黨發言人，畢竟能凸顯其至少有相當程度的「專業」；若候選人只提家族前輩，而忽略了自己在選戰中形象定位、利基優勢，或如何能以專業定位來呼應選民需求的話，敗選是必然的邏輯。政二代若想參選，不妨學一下立委蔣萬安，他在參選立委時幾乎不提自己的身家，只透過清楚的專業定位同時展現與民眾互動的親和力，不僅成功打造出自己鮮明的品牌形象，也頻頻在選舉過程中過關斬將，現今更被視為國民黨的明日之星。同為政治世家，有人被酸、有人被捧，箇中脈絡再明顯不過了。，

大陸國家主席習近平（左）和義大利總統馬塔雷拉（右）會見中義企業家的雙方代表。 （中新社） 分享 facebook 到訪義大利的中國大陸國家主席習近平昨天與義大利總理孔特會面，

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，兩人見證雙方代表簽署多份合作文件，

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，其中包括「一帶一路」合作諒解備忘錄，

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，義大利成為首個加入一帶一路的七大工業國（Ｇ7）國家。應義大利總統馬塔雷拉邀請，

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，習近平廿一日起對義大利國是訪問。訪問期間，

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，習近平與馬塔雷拉和孔特舉行會談，

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，就雙邊關係及共同關心的國際和地區問題廣泛深入交換意見。央視昨天晚間發布中義關於加強全面戰略夥伴關係的聯合公報，

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，內容共計廿二項，訪問期間雙方簽署了十九份政府間雙邊合作文件。 公報指出，中義雙方將在二○二○年迎來建交五十周年，雙方一致同意進一步推動中義全面戰略夥伴關係發展；兩國外交部願就雙邊關係及共同關心的國際和地區問題建立高級別的定期磋商機制；義大利重申奉行一個中國原則；雙方重申支持中國—歐盟全面戰略夥伴關係，雙方支持全面落實「中歐合作二○二○戰略規畫」。公報也載明中義雙方歡迎簽署政府間關於共同推進「一帶一路」建設的諒解備忘錄，願加強一帶一路倡議同泛歐交通運輸網的對接，深化在港口、物流和海運領域的合作。雙方又一致同意，通過中國財政部和義大利經濟財政部之間建立的「中義財長對話機制」，加強在經濟財政金融領域的對話和互惠合作等。習近平結束義大利訪問後，前往摩納哥與法國。不過，習近平此行訪問歐洲卻遇上歐盟對中國政策的重大調整，據傳法國總統馬克宏接待習近平時，安排德國總理梅克爾、歐盟執委會主席容克會面，共商歐中貿易等議題。多維新聞報導，習近平訪問法國要和歐盟討論的當然不只是雙方關係定位分歧，還有下一步的合作計畫。中國最新的對歐洲政策白皮書中提到中歐之間的合作包括互聯互通、自由貿易、財政金融等等方面的合作，對德、法領導人而言，與習近平交流中美貿易談判的進展及中歐下一步的合作計畫，是十分重要的議題。，

台北捷運的票價23年來未曾調整，

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，近來台北市政府拋出風向球，

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，將檢討實施17年之久的「持電子票證搭乘打八折」優惠。這個消息傳開，

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，不少捷運族哀號「小確幸」即將消失，

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，台北市長柯文哲只得出面安撫，

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，表示要再討論數月。姑且不論北市府會如何重擬優惠，

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，且讓我們從兼顧政策目的與財務穩健之間，

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，嘗試為北捷找出路。北捷實施搭捷運刷悠遊卡打八折措施，

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，由來已久。北捷剛通車時，原本是採單次購買的卡式票券，自2002年起，為了推廣悠遊卡，祭出了持卡打八折的優惠。2015年起，更進一步開放包括一卡通在內等各類電子票證，同享八折優惠。 根據聯合報報導，北捷每年營運成本近200億元，與整體收入約210億元幾近打平，電子票證八折優惠補助約26億元，轉乘優惠補助約12億元，1280月票優惠補助10多億元。截至去年，北捷補助總優惠金額，已達近600億元，其中，電子票證八折優惠的補助就有400多億元。綜合北市府與北捷的說法，這次醞釀檢討八折優惠價的原因有二，一是北捷票價23年未漲，加上這幾年北捷本業虧損，全靠著站體廣告出租、經營新兒童樂園等業外收入才能彌補。但目前業外收入拓展已達極限，必須未雨綢繆。第二個原因在於，年底前國內還將誕生更多電子支付，若是全部都要比照悠遊卡打八折優惠，北捷的財務怎麼受得了。針對第二點，考量北捷的公共性，以及電子支付已是時代所趨，北市府應當把支付工具的選擇權，交給消費者，不應獨厚悠遊卡。更何況，除非北捷的總運量再攀升，累及市府要擴大補貼，否則補貼金額就是這麼多，跟有多少家電子支付加入票務服務並無關係，多一點支付業者，也能激勵悠遊卡做得更好。反倒是，北市府應著眼於北捷本業虧損的事實，趁著檢討八折票價優惠之際，一併提出長程、可預期的票價合理化政策，避免今日勉強還算康健的財務體質，在未來幾年龐大的折舊壓力下，不慎掉入財務黑洞。我們要問，到底一個歷時17年或23年的票價政策，需不需要、能不能與時俱進做調整？答案自然是肯定的。只是台灣的主政者向來鄉愿，總是想討好民意，於是一個本當在獲利與政策負擔之間求取適度平衡的票價政策，一失衡就是一、二十年。試想，北捷票價所能承載的政策意涵，就是永久靠八折價圈住客人嗎？八折價當初實施目的，是為了鼓勵乘客使用悠遊卡，但是目前悠遊卡發卡量超過8，000萬張，北捷有高達九成的乘客，都是持悠遊卡搭車，難道階段性目的至今還未達成？北捷的說法一點都沒錯，搭一次車跟搭100次車，刷悠遊卡都給八折優惠，一點都不合理。鄰近的香港地鐵，選在晨間7點15分到8點15分，祭出七五折的特別優惠，北捷難道不能在八折價取消後，額外針對需要政策鼓勵搭乘大眾運輸的時段，或是在「常客」與「非常客」之間，做出更優的傾斜優惠？每隔一陣子，台灣的社群媒體總會流傳著，外國人眼中的北捷，有多麼好的影片或報導。以北捷這樣一個可靠度、穩定度在全世界地鐵排名前段班的模範生，為什麼不能以她的服務品質，在票價上爭取更好的營運條件呢？北捷的主政者別和稀泥了，與其小鼻子小眼睛地談要縮減幾個百分點的優惠，以搶救北捷財政，還不如趁早啟動票價審議程序，為日後的票價合理化調整預作鋪陳。，

俄羅斯總統普亭發言人今天表示，

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，俄國考慮採取措施捍衛其網路空間，

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，避開「不可預測的」西方。專家警告，

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，克里姆林宮可能考慮切斷俄國與全球網路的連繫。
備受敬重的俄羅斯「新聞報」引述業界消息人士說法報導，

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，普亭22日將在聯合國安全理事會召開會議，

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，討論可能對俄國網路空間施行的限制。網路空間是俄國僅存的言論自由主要場域。
「新聞報」說，

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，當局仔細考慮相關措施，

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，可能明年初上路，

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，使俄國在大規模示威或軍事戰爭等緊急狀況時，

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，脫離全球網際網路。
業界專家說，克里姆林宮可能煽動民眾相信是西方想要切斷俄國與全球的網路，來正當化這項壓制行動。
分析家說，伊朗和古巴等國家早已採用類似措施，以限制西方文化和思想散布。
普亭發言人證實安理會將就網路安全開會，拒絕透露議程細節。，

熱火韋德 (Dwyane Wade)今天因膝傷問題，

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，於今天對老鷹的比賽缺席，

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，至於明天對塞爾蒂克的比賽是否會上場？韋德說，

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，「我還是有點痛，

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，希望明天能好一點。」
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籃網威廉斯(Deron Williams)於今天作客尼克比賽中傷癒復出，

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，以替補球員身分上場27分鐘攻下13分，

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，通過考驗下，

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，應可在明天「背靠背」對抗魔術比賽中繼續上場。
火箭瓊斯 大腿瘀傷
近來打得相當出色的火箭球員瓊斯 (Terrence Jones)，

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，球隊於宣布他因大腿瘀傷，於今天對抗拓荒者比賽無法上場，至於下一場對國王的比賽能否上場，將於賽前再行評估，但預期本周剩下的三場都會上場。，