區域醫院難以承受門診減量之苦，
，出現降級求生的趨勢。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 區域醫院難以承受門診減量之苦，
，出現降級求生的趨勢，
，直接受惠的是患者部分負擔降較低，
，看病省錢，
，但台灣醫療改革基金會提醒，
，分級醫療的精神是急重症分流，
，不同層級醫療院所各有職責，
，衛福部應先盤點當地醫療需求，
，若降級後不會出現缺口，才能同意降級。彰基雲林分院行政處處長高俊龍表示，雲林是農業大縣，老年人口占比是全國第二，每人可支配所得卻是倒數第二，醫院也不在都會區，而是在「田中央」，住院及門診老年患者約占五到六成，成為地區醫院後，醫院設備和人力均未改變，但部分負擔卻從兩百四十元降到八十元，當地民眾應該相當有感。 醫改會研發組研究員邱珮文表示，區域醫院與地區醫院所對應的評鑑標準不同，降級後，可能取消某些科別，院方有必要清楚告知。如果預降級之醫院位處醫療資源缺乏地區，主管機關應盤點當地醫療需求，半小時至一小時車程內若無其他醫療院所可滿足當地居民醫療需求，「醫院不能想降級就降級」。「並非每個區域醫院降級後，都能維持同樣的服務量能。」區域協會秘書長劉碧珠說，區域醫院肩負教學醫院的職責，且在評鑑上的人力要求較高，目前只有少數地區醫院可以作為教學醫院，評鑑的人力要求也沒那麼高。如果任憑區域醫院自行降級求生，長期下來，國內醫療人力團隊能量恐將出現斷層。，
友達連賺四年 啟動擴產 | 上市電子 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，是2010年第3季以來最好的成績，
，符合法人預期，
，2016年稅後純益66.07億元，
，每股稅後純益（EPS）0.81元，
，已連四年賺錢，友達董事長彭双浪昨（14）日宣布，擴增8.5代廠新產能，以迎合大尺寸電視面板的強烈需求。友達昨天舉行線上法說會，公布2016年第4季稅後純益83.75億元，季增81.5%，去年第4季EPS0.93元，受到所得稅增加，以及認列所得稅的費用，導致去年第4季稅後純益低於本業的獲利。友達昨天跌0.1元，收11.8元。展望第1季，友達財務長曾煜智說，第1季因為歲修與工作天數減少，大尺寸面板出貨將季減5%，但是面板平均價格將上漲5%以內，中小尺寸面板出貨則與去年第4季持平，產能利用率維持在去年第4季的95%以上的高檔水準。由於無法滿足客戶需求，總經理蔡國新說，將小幅擴增8.5代廠產能，增加2.5至3萬片基板產能。友達去年資本支出462億元，主要用在六代低溫多晶矽（LTPS）廠，今年資本支出約為550億元，增加近兩成，主要就是用於擴增8.5代廠產能。友達視訊產品事業群總經理廖唯倫表示，該公司的65吋、4K、曲面及無邊框的電視面板去年出貨均創歷史新高，供不應求，去年友達拿下全球全平面無邊框電視面板三成市占率，今年仍將倍增出貨。同時，今年4K加高動態對比（HDR）的技術將成為高階電視主流，預期全球整體市場出貨4，500萬台，年增3倍，滲透率達20%，這也是激勵友達今年出貨持續成長重要動能。友達移動產品事業群總經理陳弘祥表示，友達用在高階智慧手機螢幕的LTPS面板，其螢幕可視面積遠高於競爭對手，並搭載內嵌觸控面板且供不應求，今年內嵌觸控占整體手機出貨將達四成，持續提升獲利。同時，圓形OLED智慧手表螢幕，友達全球市占率第1名，今年仍將維持領先地位，客戶每季都會推出新的OLED產品，穩坐龍頭寶座。面板雙虎近六季EPS 圖／經濟日報提供 分享 facebook 友達法說會重點 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
新北市捷運淡海輕軌今年5月中開始鋪設從G05站到G07站、總長9950公尺的平面段軌道，
，由每一根18公尺長的槽型鋼軌銜接而成，
，施工團隊為確保未來行車平穩，
，需精準校對，
，並採用「鋁熱焊接」，
，過程中火藥燃燒融化鋁熱劑，
，場面有如「放煙火」。淡海輕軌5月中起進場焊接軌道，
，施工團隊將整桶鋁熱劑放在焊接點上，點燃火藥後鋁熱劑融入接縫，軌道連成一體。 記者祁容玉／攝影 分享 facebook 新北市捷運局淡海工務所主任涂貫迪說，淡海輕軌的平面段軌道沿濱海路一段、轉沙崙路一段至新市六路口，軌道嵌入路面，留下車輛行駛的凹槽，此類槽型鋼軌的鋁熱焊接工法，過去在台灣多是國外團隊施作，淡海輕軌採「國車國造」，全程由國內團隊操作。捷運局請來新加坡的國外技師來台為施工團隊受訓，施工團隊取得取得鋁熱焊認證書並試作，檢驗品質合格後，今年5月中進場施工，記者直擊鋁熱焊接過程，施工團隊頂著炎熱天氣，面對攝氏破千度的焊接材料，異常辛苦。淡海輕軌全長9950公尺的平面軌道，由每根18公尺的鋼軌銜接而成。 記者祁容玉／攝影 分享 facebook 涂貫迪解釋，軌道銜接只要有一點誤差，列車行進就會顛簸，每一根軌道焊接前都要花費2小時校準，才能裝上模具固定，之後先用噴槍將焊接點預熱到攝氏千度以上，再放上整桶鋁熱劑點燃火藥，瞬間噴出烈焰火花，鋁熱劑融化流進焊接點的接縫，將軌道連成一體。等到焊接點溫度稍降，施工團隊才能取下模具，經過1天冷卻，再進場打磨到光滑平整，分毫不差，全程都要人力施工，每天僅能焊接2到3個點，7月起捷運局再增加一組人力，加快施工速度，預定10月底將平面段軌道焊接完成。，
面板驅動IC大廠敦泰（3545）昨（23 ）日公告庫藏股執行完畢，
，共買回5，
，000張，
，每股均價為26.53元，
，動用金額為1.32億餘元，
，占發行總數1.7%。敦泰股價在公司庫藏股護身下，
，昨天雖隨大盤下跌，
，以27.5作收，
，下跌0.4元，
，但仍在公司買回庫藏股均價之上。敦泰受今年整體手機市場並未明顯成長，業績表現低於預期，首季稅後淨損9，654萬元，比去年同期擴大，每股淨損0.33元；前五月合併營收42.04億元，年減9.9%。敦泰日前在股東會信心喊話，強調營運谷底已過。本業可望轉盈。，
