泰詠電子（6266）公布11月營收1.88億元，
，月增率39.05%，
，年增率25.48%。
泰詠前11月營收15.79億元，
，年增率6.09%，
，今天股價下跌0.12元、1.31%，
，收盤價9.01元。
泰詠前三季毛利率7.31%，
，稅後純益1，
，115萬元，
，每股稅後純益0.14元；稅後純益、每股稅後純益年增率各為11.89%、7.69%，
，毛利率下滑2.52個百分點。
泰詠第3季稅後純益1，063萬元，比第2季減少9%，年增率68.9%，每股稅後純益0.14元。
泰詠第3季營收3.95億元，毛利率8.19%；營收比第2季及2012年同期各衰退11.11%、12.29%，創三季新低，毛利率分別下滑0.72、1.75個百分點。，
德國媒體今天報導，
，一名美國93歲遺孀捐贈2200萬美元給德國科隆（Cologne）動物園，
，說她想回饋她和她丈夫在二戰相遇的城市。法新社報導，
，賴赫特太太（Elizabeth Reichert）在費城（Philadelphia）家裡透過電話告訴「科隆日報」（Kolner Stadt-Anzeiger）說：「我們從沒有忘記過科隆。」她說，
，她跟猶太裔丈夫賴赫特先生（Arnulf Reichert）都在科隆長大，
，1944年相遇，
，她回憶當時賴赫特先生躲躲藏藏避免被納粹發現。戰爭結束一年後結婚，
，短暫移居以色列，
，然後定居美國，
，實現了美國夢而發了財。賴赫特太太說，她擔任美髮師，她的丈夫做寵物和寵物用品批發，然後建立起自己的事業，賺幾百萬美元。她丈夫1998年去世前，沒有子女的賴赫特夫婦同意在死後把他們的錢捐贈科隆動物園。賴赫特太太說：「當你開始想要把錢留給誰，回憶發揮重要作用，給動物園，錢會用得其所。」賴赫特夫婦1954年就表現出喜愛動物園，當時贈送一隻軟殼龜。這次可觀的大筆捐贈將從賴赫特太太死後生效，屆時以賴赫特先生為名基金會，將每年付款給動物園。動物園長藍斯柏格（Christopher Landsberg）說，他得知來自大西洋彼岸的意外之財嚇了一跳。他告訴德新社（DPA news agency）說：「我差點從椅子上跌下來。」，
碩士女洗機板 一滴「化骨水」險爛腿 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
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，日前穿著長袖、長褲，
，清理實驗室中的金屬機板時，
，被一滴濃度50％俗稱「化骨水」的氫氟酸濺到左腳，
，化骨水沿著女學生的褲子侵蝕到鞋子，
，液體也滲透進左腳皮膚，
，當天脫掉鞋子後，
，才發現腳部皮膚紅腫、長水泡抽筋，皮膚雖然沒有疼痛感，但女學生驚覺可能是氫氟酸所致，緊急就醫，才救回左腳，若是再晚幾步，氫氟酸可能就會再進入到皮膚中，與血液作用，出現致死的危機。台北榮總臨床毒物科主任楊振昌表示，氫氟酸的俗稱為化骨水，從俗名所見可知其溶液相當可怕，氫氟酸具有相當好的「防鏽」效果，半導體業者、實驗室以及清潔人員都可能用得到氫氟酸，氫氟酸的特性是「無色」，擁有強烈刺鼻的味道，對皮膚具有腐蝕性，接觸皮膚卻不會馬上有疼痛感，往往被患者忽略。楊振昌說，氫氟酸會侵蝕皮膚，進入體內後，氫氟酸中的氟離子與血液中的鈣、鎂作用後，人體會出現低血鈣、低血鎂的症狀，進一步會影響神經與心臟血管系統，導致心律不整引發有致死的風險。一般市售的氫氟酸濃度約在0.5％到70％之間，工業級的氫氟酸濃度可以達到90％，楊振昌說，不管什麼樣濃度的氫氟酸，都會造成人體傷害，只是時間長短的不同。楊振昌說，若是接觸濃度20％以下的氫氟酸，疼痛感會延遲到12到24小時後才會發生，所以會讓患者延遲就醫，濃度在20％到50％之間，疼痛與紅腫感會延遲到8小時左右才會產生，濃度50％則是馬上才會產生疼痛感。楊振昌提醒，氫氟酸市面上都可以買得到，家庭主婦等千萬不要隨意使用，若是沒有做好防護，都可能有致死的危機，另外，使用除鏽、防鏽的產品，一定要看標示是否有氫氟酸，並使用防護產品才能安全使用，否則千萬別亂用。陽明大學附設醫院急診部主治醫師王德皓表示，自從2000年之後，半導體產業發展後，氫氟酸的傷害有增加，其中學生因為氫氟酸受傷的案例，每年約有10％增加的傷害案例，呼籲實驗室一定要建議SOP，學生也一定要額外注意。氫氟酸俗稱化骨水，恐會造成致命傷害。記者陳雨鑫／翻攝 分享 facebook，
大陸下一步申遺，
，想到的是「徐霞客遊線」。旨趣不凡的題目，
，大陸管這叫「線性文化遺產」。
晚明徐宏祖（又作弘祖，
，字振之、別號霞客）一輩子花了三十年，
，遊遍十九個省（縣、自治區），
，足跡遍及河北、河南、陝西、湖南、江蘇、浙江、福建、廣東、雲南、貴州。
四百年前，
，徐霞客遊記從浙江寧海開篇，
，所以寧海縣等一干地方，
，本月起啟動徐霞客遊線標誌地認證。三年內，
，專家團隊將對四百年前徐霞客所經過的代表地，進行考察認證，形成一條更為清晰，有著代表性地點的徐霞客遊線。
晚明文人旅遊風氣很盛，遊必有記，但大部分是「小品」，像張岱的「湖心亭賞雪」、「西湖七月半」，袁宏道「鑑湖」、「雨後遊六橋記」，都是短程定點旅遊，所記也是很個人的內心抒發—因景而生的末代感傷，恍惚驚愕，繁華夢醒。
同時代的徐霞客遊記很不一樣，它是一人壯舉，線性動態延伸，延伸三十年，翻山越嶺、過河渡湍，所經歷之人文風俗、景觀異緻、地質奇貌、種族宗教…，無不一一記錄，留下三十餘萬字遊記與資料。所以，地質學家丁文江讚賞，徐霞客千古奇人。
霞客復出，奇人奇文可能使二十一世紀中國旅遊波瀾更壯闊。
兩岸前幾年因余秋雨的「文化苦旅」而掀起一股「讀旅」風，閱讀苦旅，穿梭歷史人文之間，但有遐思，跟著他的筆觸時空交錯，不必出門，各有領會。徐霞客遊記屬於地理探險，尤其登山溯溪、遭險逢阻，不但要有登山客的勇氣，還得有探險家的毅力，更得有生命的豁達。
申遺，不只路線標誌地認定，更有霞客精神復萌。
徐霞客的精神遺產是什麼？清人潘耒形容得好：途窮不憂，行誤不悔，瞑則寢樹石之間，飢則啖草木之實，不避風雨，不憚虎狼，不計程期，不求伴侶，以性靈遊，以軀命遊，亙古以來，一人而已。
遊記最有名的一篇「湘江遇盜記」，當被土匪洗劫一空，友死心慟，有人勸他回鄉，徐霞客講了一句曠代名言：「吾荷一鍤來，何處不可埋吾骨耶？」
徐霞客精神寓涵在三十萬字遊記裡，三年前大陸有了英文全譯本、兩年前也有了韓文全譯本，標誌地認證的同時，將這線性文化的寶典翻成外國文字，使國際認識，絲路之外，還有一方一帶山水風物，還有一片精神焯爍。
台灣學生大概都念過徐霞客遊記篇章，大陸申遺，閱讀經驗難不也引發另一番嚮往。
據了解，整個認證申遺過程至少八年、十年，勢必又掀起一股行旅風，但千萬別複製沈從文的邊城鳳凰，遊線走偏，但見處處「山寨」，而「沒了」霞客。，
立法院今三讀通過刑事訴訟法部分條文修正草案，
，明定送達文書由司法警察或郵務機構行之，
，而由郵政機構行送達者，
，以郵務人員為送達人，
，應以掛號郵寄；另拘提前的傳喚，
，若由郵務機構行送達者，
，應以掛號郵寄。法務部指出，
，將待本修正案經總統公布生效後，督促全國各檢察機關就拘提前所為之傳喚，務必依刑事訴訟法第61條第三項規定行之，俾維法治及人民權益保障。由於有告訴人聲請再議的時效起算問題，現行各地檢署不起訴處分書等「重要文書」以雙掛號方式郵寄，但一般開庭通知、行政簽結等司法文書，除非檢察官簽註，否則皆以平信寄出，造成郵務士寄丟或遭誤認是詐騙手法，民眾頗有怨言。 立法院今三讀通過條文明定，送達文書由司法警察或郵務機構行之，判決、裁定、不起訴或緩起訴處分書者，送達人應做收受證書、記載送達證書所列事項，並簽名交授領人。而拘提前之傳喚，如由郵務機構行送達者，以郵務人員為送達人，且應以掛號郵寄；其實施辦法由司法院會同行政院定之。法務部表示，刑事訴訟法第57條及第61條條文修正案，於今日經立法院完成三讀程序，修訂刑事訴訟法第57條及第61條有關「送達」之規定，並於刑事訴訟法第61條第3項明定：「拘提前之傳喚，如由郵務機構行送達者，以郵務人員為送達人，且應以掛號行之；其實施辦法由司法院會同行政院定之」之規定。不過，有基層檢察官聽聞修法感到荒謬，指現行實務上在拘提被告之前本來就要寄掛號信，「誰會用平信寄？」地檢署一定要寄掛號信，是因為平信沒有回證，沒辦法證明被告經合法傳喚未到案，就無法啟動拘提或通緝程序，「修這個本來實務就是這樣做的法律要幹嘛？」「立法院擺著真正的問題不解決。」苦於經費不足，很多地檢署根本不能每次傳喚都用掛號，因此變成一開始傳喚寄平信，在被告屢傳不到而將拘提前，最後一次的傳喚才寄掛號信。什麼是真正的問題？就是地檢署為什麼郵資不足！ 不處理預算問題，反而是修法明定拘提前的傳喚要掛傳，簡直畫蛇添足，完全沒抓到重點。，
HBL八強賽，
，松山高中陳建銘在南山高中陳又瑋嚴防下跳投得分；松山高中中鋒孫思堯在南山高中黃建智及顏聞佐防守下，
，強打籃下；松山高中高國豪切入上籃，
，南山高中中鋒吳沛嘉封阻不及，
，高國豪及陳建銘分別摘下22及20分，
，助松山以81比77力克南山。記者侯永全／攝影 分享 facebook twitter pinterest 記者侯永全／攝影 分享 facebook twitter pinterest 記者侯永全／攝影 分享 facebook twitter pinterest，
，，
，
，
台南市正式成立捷運工程籌備處，
，其中綠線的路線可能有更動。 圖／台南市府交通局提供 分享 facebook 台南市捷運工程籌備處本月掛牌，
，代表台南正式進入捷運時代。台南市代理市長李孟諺表示，
，規畫中的藍線與綠線配合鐵路地下化完工，
，在民國113年一併完成，
，大幅改善台南交通。捷運工程籌備處在上月26日設立，
，主任一職將由有軌道建設經驗的工務局副總工程司秦繼孔擔任。交通局長林炎成表示，
，目前橫貫台南市區的綠線，
，原本規畫是經過民生路、湯德章公園，
，就是市中心最熱鬧的圓環區，有人反映可能會引發交通混亂、影響較大，路線可能有變動，改走西門路與永華路。另條規畫中的藍線是環狀規畫，走中華東路、北路、西路與南路，2線總經費超過600億元。林炎成表示，2線可行性還在審查中，中央前瞻建設規畫，明年已先匡列藍線1500 萬元規畫費，後續興建經費逐年編列，地方也會配合編列約3成配合款。上午議會總質詢，議員關切捷運興建期程，李孟諺表示，鐵路地下化因為是「穿著西裝改西裝」，困難度較高，捷運則較單純；加上多數是興建在原有道路中間，用地取得沒問題，興建較快，希望配合鐵路地下化在113年完成。，
日本Geo Search株式會社帶隊到花蓮，
，免費提供路面檢測服務。 記者徐庭揚／攝影 分享 facebook 為感謝台灣在日本311地震時提供的援助，
，日本Geo Search株式會社主動與花蓮市公所聯繫，
，免費提供一輛車載式透地雷達探查車，
，檢測花蓮市0206震災區域路面下是否有空洞，
，以便及時修復。探查車已抵達花蓮，
，昨起展開為期4天的道路安全檢測作業，
，將持續至29日。來自日本GEO SEARCH股份有限公司的透地雷達探測車，
，昨天起展開4天行程為花蓮市震災區域的道路把脈。記者徐庭揚／攝影 分享 facebook 透地雷達探查車昨上午9時由花蓮市公所出發，
，依市公所建議的25個路段，進行透地雷達探測任務。花蓮市長魏嘉賢說，大地震後，花蓮市多棟大樓倒塌，道路多處龜裂或隆起，民生用水管線破裂等災情，公所雖積極搶修，但地下管線或可能出現的空洞非肉眼可見，很感謝Geo Search公司主動提供免費服務。 透地雷達是透過車底的雷達設備打入地面下，再以電磁波反射回地下的狀態。記者徐庭揚／攝影 分享 facebook 該公司減災事業部長雜賀正嗣說，原本此行只計畫到花蓮市，但探查車運抵高雄港，一落地就被高雄市攔截先檢測高雄道路狀況，台北市、台南市政府也都表明盼能協助探測，探測隊在台時間將會延長。透地雷達探查車可進行地底下深度約1.5米、大小約30cm以上的坑洞或管線結構巡檢，探測的數據會直接上傳到該公司雲端，由系統做精準分析，這項技術已廣泛運用在日本的道路檢測。，
