美國財政部長梅努欽（Steven Mnuchin）。 路透社 分享 facebook 美國財政部長梅努欽今天表示，
，他可能很快再前往北京，
，繼續與中國官員進行貿易談判。美中兩個經濟大國都都想挽救貿易談判，
，以終結數月來的貿易戰。路透社報導，
，梅努欽（Steven Mnuchin）在聯邦參議院撥款委員會的小組委員會作證時，
，沒有多說明今後美中談判的時間，
，但他告訴國會議員，
，最近在華府與中方官員的磋商具有建設性。 他說：「我預期我們近期內將前往北京持續磋商。我們將持續協商，還有很多工作要做。」儘管美國總統川普對進口中國商品加徵關稅後引發中方報復，而且雙方都準備展開另一輪加徵關稅行動，導致全球股市近日動盪不安，但川普否認與中國的貿易談判已經破裂。他昨天放緩語氣，讚揚與中國國家主席習近平的關係，呼籲中方採購更多美國農產品，並誓言要很快達成貿易協議。，
日本與俄羅斯合作 進行能源開發 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，日本經濟產業相世耕弘成在東京與俄羅斯能源部長諾瓦克會談，
，世耕表示「能源是日俄經濟關係核心」。日本俄羅斯雙方已經設置石油天然氣共同開發、風力發電、核能三個工作小組。，
，，
，
，
，
西湖鄉文旦柚採摘期，
，農民忙雇工及動員親友支援採收。 記者張弘昌／攝影 分享 facebook 苗栗縣西湖鄉文旦柚進入採收期，
，農民忙著採收，
，假日還得調集親友團幫忙，
，鄉民代表會副主席古召善說，
，文旦柚耐久存，
，需放通風陰涼處，
，果肉變黃、果實軟化後，
，嘗起來甜度、風味更佳。古召善說，柚子採收期缺工，這幾天農民忙著找工人採柚，他在柚子山金水亭有1公頃柚子園，就要張羅10多個工人採收，工人在陡峭山坡地採柚子，要辛苦爬上爬下、身手俐落，最重要的是耐心、細心。採柚子時要用手掌細心托住柚子底部，不能用手指緊緊握住柚子，否則造成果傷，另一手用拇指推離蒂頭摘下柚子，剛採收的柚子果皮青綠，農民會放陰涼通風處，還用電扇吹保持通風，放1到2周後上市。他說，買到的柚子若覺得風味口感不如預期，可放陰涼通風處保存，等果肉熟軟了，甜度、香氣更佳，柚子耐久存，甚至放到外皮都乾黃了，果肉一樣芬芳味美。，
KENZO設計師專訪 與H&M聯名只為說故事 | 流行消費 | 生活 | 聯合新聞網
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，向來是時尚圈的年度盛會，
，兩年前讓粉絲不惜大打出手的Alexander Wang聯名系列，
，去年造成萬人空巷的Balmain聯名系列，
，都讓人記憶猶新。今年聯名系列「KENZO xH&M」將在本周四 11月3日上市，
，KENZO雙人組設計師Carol Lim和Humberto Leon在上市前夕接受本報專訪，
，分享這一路走來「既期待又怕受傷害的」忐忑心情。「我想透過KENZO x H&M，
，讓大家了解KENZO是個充滿了情感的品牌，
，背後擁有真實的故事。」Humberto Leon提到當初決定與H&M合作聯名的動機時，感性地說。70年代高田賢三 (Kenzo Takada)在巴黎創立KENZO這個品牌時，不走巴黎高級訂製服路線，而是另闢蹊徑，從狂野的民俗服飾和奔放的街頭時尚尋找創作靈感，勇於挑戰創新、不墨守成規，在時尚圈闖出一片天。如今，KENZO xH&M系列以色彩繽紛的民俗街頭風為主軸，就是要回歸到昔日的品牌精神，將「實穿」、「有趣」和「幽默」等元素融入設計當中，「KENZO的品牌精神就是『自由』，因為穿著是一種樂趣，並且從中表現自我！」Humberto Leon說，他希望每個人都能用自己的方式詮釋KENZO x H&M，要像當年的高田賢三一樣，不要害怕創新、勇於打破時尚規則。以豹紋緊身衣搭配印花長裙的Carol Lim，認為KENZO x H&M絕非「復古」，而是百分之百的創新，例如印花，有人建議延用昔日高田賢三的印花就好，但她認為還是要有新意，並且還要加入「一衣多穿」的元素，如可翻面穿的KIMONO外套、洋裝等，「要做到兩面穿，剪裁做工技巧要好、且非常講究細節，我很開心H&M做到了！」針對這一季的聯名作品，兩位設計師大力推薦可兩面穿的洋裝、kimono外套，因為款式經典、實穿，如果是KENZO的忠實粉絲，則可考慮一襲用300公尺鍛帶縫製的紅色禮服，這件禮服靈感源自KENZO 在80年代相當著名的代表作品，很值得收藏。H&M女裝創意總監Ann Sophie身穿KENZO x H&M的印花睡衣接受專訪，她笑說，她除了喜歡睡衣外，還喜歡KIMONO大衣和紅色緞帶禮服，「從Karl Lagerfeld到今年的KENZO，H&M每一季設計師作品我都喜歡，例如一款KARL設計的黑色西裝，到現在我還在穿呢！」她指出，H&M有個合作聯名設計師的名單，KENZO一直在其中，由於Carol Lim和Humberto Leon加入KENZO團隊，賦予KENZO全新的風貌，加上去年H&M與Balmain合作，風格偏陽剛帥氣，因此今年H&M希望來一點不一樣的，KENZO充滿親和力和趣味的時尚風情，是H&M選擇與KENZO合作聯名的主因。KENZO x H&M將在11月3日上架，但已有不少藝人搶穿亮相，如范冰冰、張惠妹、簡嫚書、鄭秀文等，都已先後穿上新裝追趕這一季的流行。今天晚上 (11月1日)KENZO x H&M將在東京近郊的倉庫舉辦開賣派對和服裝秀，將有多位日本藝人和名模受邀與會。范冰冰近日搶先穿上KENZO X H&M設計師聯合新裝。圖／擷自微博 分享 facebook 簡嫚書搶穿KENZO x H&M新裝。圖／擷自微博 分享 facebook 張惠妹搶先穿上KENZO x H&M豹紋新裝，追趕流行。圖／擷自微博 分享 facebook 鄭秀文日前也在微博搶先貼出她KENZO x H&M豹紋新裝的照片。圖／擷自微博 分享 facebook KENZO雙人組設計師Carol Lim（左）和Humberto Leon（右）。記者陶福媛／攝影 分享 facebook H&M創意總監Ann Sophie一身輕便Pajama Look，接受本報專訪。記者陶福媛／攝影 分享 facebook，
高雄某臉書社團徵求助理，
，徵才卻要求穿短裙、20歲，
，遭開罰45萬元，
，社團管理員提起行政訴訟，
，高雄高等行政法院判敗訴，
，可上訴。示意圖／Ingimage 分享 facebook 高雄某臉書社團前年4月刊登徵求助理，
，開出需求條件「配合公司服裝穿短裙」、「20歲附近體能較佳者優先」，
，遭檢舉就業服務法等，
，高市府勞工局開罰45萬元。管理員提訴願遭駁後，再打行政訴訟官司；高雄高等行政法院審理後認定就業歧視，判決管理員敗訴。可上訴。判決指出，該臉書社團在2017年4月27日刊登的徵才訊息，希望工作地點在高雄為主，並稱沒有性別歧視，不過接連寫下「我們沒有性別歧視，只要能配合公司服裝穿短裙者皆可」、「因為工作常常需要跋山涉水，為了安全顧慮，年齡高者建議不要來應徵，應以20歲附近體能較佳者優先」。 高市府勞工局接獲檢舉後，給予該社團管理員陳述意見，並提報高市就業歧視評議會委員會，經決議成立性別及年齡歧視，違反就服法、性別工作平等法，開罰45萬。該社團管理員提告主張，因限於助理工作性質，才招募特定的性別、年齡，因助理工作需要足夠體力，為避免求職者事後發現體力難以負荷，也確保工作中人身安全，才建議年齡較高者可多加考慮，並沒對求職者就業歧視或差別待遇。合議庭檢視整篇徵才貼文，發現應徵對象明顯是20歲的女性，不過工作內容「舉凡社團活動，老闆雜事，洗衣打掃，地產買賣一應俱全」，卻不是一定要20歲女性員工才能完成的，但相關條件使男性或20歲以上女性求職者不能或不願來應徵，影響求職過程中應有的面試機會，明顯違法，高市府勞工局罰鍰45萬無違誤。，
美國政府暫時豁免歐盟於鋼鋁國安關稅的措施將於5月31日到期，
，若美國總統川普屆時未延長對歐盟的豁免措施，
，美國與歐盟可能朝貿易戰更靠近一步，
，讓全球經濟前景蒙上更多陰霾。歐盟可能把握最後機會，
，在經濟合作暨發展組織（OECD）於30日在巴黎舉行部長級會議時，
，進行外交協商。法國總統馬克宏屆時將發表與振興國際經濟秩序相關的談話，
，但跡象顯示，
，美國政府在美國商務部長羅斯與歐盟主管貿易的執委馬姆斯壯展開對話之前，
，對此議題沒有太大興趣。 路透報導，法國資深外交官指出：「問題在於我們該如何接受這種狀況：美國能與中國這樣的對手對話，但盟友卻沒有特別待遇。」由於川普政府23日也威脅要提高汽車進口關稅，市場普遍預期，美國不會馬上解決與盟友之間的貿易僵局。歐盟特別擔心未來可能爆發的貿易戰，當地的經濟動能已日益減弱，高漲的油價卻推升通膨，增添歐洲央行（ECB）在推動貨幣政策正常化時的複雜度。牛津經濟學公司（Oxford Economics）首席歐洲經濟學家尼克森（James Nixon）說：「在這個情況下，ECB正面臨典型的停滯性通膨震撼，通膨高漲與經濟成長減慢同時出現。」，
全球最大共享汽車平台Zipcar，
，明（9）日起在台北啟動，
，台北成為Zipcar進駐亞太地區的第一站。台灣董事長彭仕邦宣布，
，Zipcar初期在台北30個停車場做為據點，
，同時以近百台車的規模搶市，
，將改寫汽車與都會人的關係，
，還可改善都會區的交通壅塞或不易停車等問題。Zipcar在周五啟用前，
，已有近3，000名台北會員申請加入，Zipcar的共享汽車營運方式是採取以每小時計價、原地租還，必須申請加入會員、繳交月費，並需通過審核即可運用App訂車、並綁信用卡付費。換言之，Zipcar會員未來只要透過行動App或電腦預約，就能就近自行取車、還車，使用會員卡或手機 App 可解鎖及上鎖，依時間長短支付費用。透過Zipcar統，會員在30秒內就可完成預約車輛，都會族用車更便利，更省下保養、稅金等養車費用。彭仕邦指出，Zipcar提供的是生活與商業的需求，鎖定白領階級與商家企業，車款則包含都會小車、七人座商旅車、客貨兩用車，而且以新車款為主，甚至考量到店家補貨需求、購買家具、家人周末出遊等，用途相當多元，不必持有汽車、不必付停車費就可以享有汽車的用途，也讓現代都會人重新檢視是不是真有購車需求。不同於中國大陸的共享汽車，Zipcar所有的車款都是自己擁有、租賃業營運方式，符合本地對於租稅、保險的相關需求。根據美國獨立市調機構Navigant Research指出，2024年全球共享汽車的使用人口將達到2，340萬，其中亞太地區共享人口數占有近50%，未來消費者對於共享服務的需求將持續攀升。彭仕邦強調，Zipcar自2000年開始在歐美兩洲營運，總計超過500個城市設置營運據點、逾12，000台車輛維運的實務經驗，進駐紐約、倫敦、巴黎、布魯塞爾等全球最繁忙、最具高度開發規模、也是交通最壅塞、空氣汙染嚴重的國際大都會城市。選擇台北為亞太第一個據點除了考量台北的人口數、收入水準等，台北人的公德心更是重要因素。，
儘管關於蘋果生產故障、出貨推遲的消息紛紛擾擾，
，但由鴻海生產的首批iPhone X依舊坐上飛機，
，已被運往世界各地。市場看好，
，蘋果主要合作夥伴鴻海的業績將在10月起加速升溫，
，熱度並將延續至明年初。鴻海一向不評論單一客戶訊息，
，不過，
，新華社報導，
，鄭州海關發布，14日由鄭州海關監管首批4.65萬支蘋果新品手機iPhone X，從鄭州新鄭綜合保稅區發貨，分別從新鄭國際機場和上海浦東國際機場運往荷蘭和阿拉伯聯合大公國。之前蘋果在發布會上表示，iPhone X將於10月27日開始預購，11月3日發售。報導還提到，為保障新品蘋果手機通關順暢，鄭州海關提前瞭解產品報關資訊和預約通關情況，統籌安排監管力量，通關審價、實貨監管、卡口放行各環節緊密銜接。還優化由綜保區內貨站到新鄭機場的貨物出區流程，採用通關一體化模式暢通至上海通關流程，提高現場監管效能，保障新品蘋果手機順利出區。大陸媒體報導也提到，首批海外銷售數量雖有限，不過未來第二、第三批量可能增加。另一方面，鴻海富士康鄭州廠區在中秋前後已加速提前儲備人力。根據鄭州廠訊息，園區在十一期間暫停招工的期間僅四天，其餘皆正常招工，同時也在5月時啟動旺季生產激勵獎金，獎金預計6月至11月隨薪資發放。市場解讀，上述相關大尺寸機種主要都由鴻海富士康負責，因此隨著市場需求成長，整體廠區生產人力也需要即早儲備與啟動新一波人力招募作業。華爾街見聞報報導，不過首批貨的出境，並不代表iPhone X的發售就將一帆風順。之前著名的iPhone分析師、凱基證券分析師郭明錤就預計，直到明年上半年，蘋果有可能都無法滿足iPhone X的需求，因為出貨量不及預期。然而，消費者的購買意願也有可能不及預期。上一輪iPhone「超級週期」的iPhone 6和iPhone 6 Plus上市已有三年多，然而金融諮詢公司Raymond James公司的一項調查顯示，目前僅不足37%的蘋果用戶希望在明年換新的蘋果手機。iPhone 8銷售不佳已證明了這一點。iPhone 8率先開售後卻意外冷清，反而是降價後的iPhone 7迎來了第二春，銷量明顯增長，甚至供不應求。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
天氣逐漸炎熱，
，流感疫情卻未降溫，
，衛福部表示是維多利亞株病毒變異導致。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 天氣逐漸炎熱，
，流感疫情卻未降溫，
，衛福部表示是維多利亞株病毒變異導致；專家研判再半個月學校放暑假將趨緩。衛福部疾管署統計，
，六月二日至八日國內類流感門、急診總就診近七萬七千人次，
，近四周流感群聚案件檢出Ｂ型流感約占五成，
，不少是感染Ｂ型流感維多利亞病毒；病毒變異造成流感大流行，
，學生又是關鍵族群。 由於去年我國提供給全國學生施打的三價公費流感疫苗，
，涵蓋二株Ａ型流感病毒（Ｈ1Ｎ1與Ｈ3Ｎ2）及Ｂ型維多利亞株，但近日校園流感群聚事件不少是感染維多利亞病毒，有家長擔心是否流感疫苗打了沒有效？並詢問需不需要再打一次？疾管署副署長莊人祥表示，並非流感疫苗無效，而是Ｂ型維多利亞株病毒變異所致，使得傳染力變強，目前雖還存有少量流感疫苗可打，但因病毒變異的關係，就算再多打一次疫苗也沒有比較好。他說，每年秋天政府提供公費流感疫苗，今年為四價流感疫苗，保護力更高，呼籲民眾每年都要接種流感疫苗，降低感染風險。台灣疫苗推動協會理事長、台大醫院小兒科主治醫師李秉穎指出，九成五流感重症患者未接種疫苗，也就是接種疫苗者仍有百分之五機率得到流感重症，這並非疫苗無效，而是跟個人體質、接觸病毒量等因素有關，因此接種疫苗後仍有機會感染流感，但機率很低。李秉穎說，病毒變異會造成流行，學生是群聚感染關鍵族群，因學生幾乎都在同一空間，且有較密集、長時間互動，呼籲學生要勤洗手、保持個人衛生，他並預料進入暑假後，流感疫情會趨緩。，
2011年的福島核災事故，
，30日首度開庭。3名東京電力公司前高層日前被強制起訴，
，除了紛紛道歉，
，也都主張自己無罪。 聯合報系資料照片 東京記者蔡佩芳／攝影 分享 facebook 三名日本東京電力公司（東電）前高層日前因福島核災遭強制起訴，
，罪名是業務過失致人死傷。這三人六月卅日首度出庭，
，雖當庭道歉卻自認不須負法律責任。福島核災發生至今，
，只有他們三人被依刑事罪名起訴。二○一一年東日本大地震引發海嘯，
，釀成福島核電廠爐心熔毀輻射外洩災變，使得大片受汙染土地不適合居住。東電七十七歲的前會長（董事長）勝俁恆久，六十六歲的前副社長武藤榮，和七十一歲的前副社長武黑一郎，被指控在海嘯預報發布後未採取任何對策，造成核子事故。勝俁恆久說，不可能預測海嘯造成的危機。他鞠躬道歉，並以微弱聲音說道：「我為嚴重災害導致輻射外洩，造成該區域周邊居民以及全國人們困擾道歉，但我認為此案我沒有刑事責任。」這是福島核災以來唯一的起訴案例。福島核災被視為一九八六年蘇聯車諾比核災以來近代最嚴重的核子事故。若此三人判決有罪，將面臨最高五年的徒刑，或一百萬日圓（約合新台幣廿七萬元）罰金。檢察官以證據不足與被告認罪機率極低為由，兩度拒絕起訴此三人。但由平民組成的檢察審查會二○一五年裁定這三人必須接受法律制裁，依法強制檢方予以起訴。該審查會負責人武藤類子說：「福島核災以來沒有人為此負責，或清楚解釋究竟發生了什麼事。」，
