大型柴油車是細懸浮微粒（PM2.5）最大來源，
，為改善空氣品質，
，環保署現與地方政府合作，
，逐步在國家風景區、港區、工業區、機場及市區等車流量高，
，對環境及空品敏感區域劃設為空品淨區，
，攔檢未取得自主管理分級標章的柴油車，
，檢驗不合格就開罰。所謂「空品淨區」，
，就是劃設某些地區，
，禁止高汙染車輛進入。包括阿里山、日月潭、慈湖等觀光名勝，台北、台中、高雄港區，桃園機場，六輕及嘉義縣中洋工業區，現已劃設為空品淨區，禁止未符標準的自主管理分級標章大型柴油車輛進入。全國約有10萬多輛大型柴油車。柴油車會排放包含懸浮微粒、氮氧化物及硫氧化物等空氣汙染物，是空汙主要來源。環保署推估，包含大貨車、大客車、公車等大型柴油車，是國內PM2.5濃度影響最大的移動汙染源，影響比率更超過12%。，
台中港區有藍白相間建築，
，市長盧秀燕有意發展梧棲成為「台灣的希臘」，
，為推廣海線觀光，
，大安海下月推出風箏衝浪與放風箏的風箏節，
，還會串起清水高美濕地、梧棲漁港、三井OUTLET、大安媽祖園區與新設露營區等景點，
，規畫好吃好玩的輕旅行。盧秀燕指出，
，市府在梧棲投入超過16億元經費，
，大小工程共55件，
，希望透過港區藍白色建築風格，
，打造成台灣的希臘，強化觀光，這也是她未來3年重要施政方向。 第一波的海線「大安海觀光推廣活動」，10月12日起一連9天，有風箏衝浪、風箏節與農特產品美食市集、海線輕旅行，其中10月12、13日有各特技風箏展演，也出動超級英雄風箏到場。台中市大安風箏節下月舉辦，此為去年風箏節畫面。 圖／台中市觀旅局提供 分享 facebook，
鴻海集團在鏡頭領域採一條龍布局，
，從關鍵設備模具廠中揚光電，
，到策略投資夏普持有的鏡頭廠康達智，
，到最新宣布的FIT牽手夏普跨足車用，
，綿密的布局，
，凸顯鴻海董事長郭台銘在鏡頭領域的雄心壯志。其中，
，中揚光電今年以車用布局為重心，
，去年底斥資買進模造玻璃設備，預計今年第2季後陸續到位，結合去年底併購紘立光電的人才及通路布局，中揚光電將從模具跨足下游車用鏡頭，估計今年車載鏡頭營收占比達一成。中揚光電為國內最大鏡頭專業模具廠，客戶涵蓋日本、台灣、南韓及大陸等手鏡鏡頭廠，去年4月獲鴻海集團注資，持股三成，並取得一席董事，被視為鴻海集團在鏡頭領域重要布局。中揚光去年底斥資1，800萬元併購紘立光電，結合光學研發設計人才切入車用市場。中揚光電董事長鄭成田表示，目前已添購模造玻璃設備，整合紘立的資源，快速建置非手機類光學鏡頭設計能力及團隊，與布局車用鏡頭供應鏈，未來將供應車用混合鏡頭予客戶，擴大技術及產品多元化。中揚光看好未來進入無人自駕車時代，車用鏡頭市場商機龐大，鄭成田表示，車用訂單相對穩定，且一旦獲得認證，切入汽車供應鏈，至少五年不用擔心訂單。紘立光電有車用光學鏡頭設計能力，並供貨ADAS車用鏡頭。，
波音737MAX客機的設計缺陷造成逾300人死亡，
，遭美國政府停飛，
，且需向客戶支付賠償金。公司今天宣布，
，第二季虧損29億美元（約新台幣900億元），
，是歷來單季最高虧損紀錄。印尼獅子航空和衣索比亞航空先後在去年10月和今年3月發生737MAX客機空難，
，造成346人死亡，
，因此被迫停飛。波音上週宣布將提列49億美元的稅後支出，
，以賠償班機取消及客機延遲交付對航空公司造成的損失。 根據波音的資料，
，第二季營收大減35.1%至158億美元。737MAX客機曾為熱銷機型，中止交付對波音造成沉重損失。目前波音正開發軟體，以解決導致印尼和衣索比亞兩場嚴重空難的飛行操控系統問題。波音表示，正將目標鎖定在第4季初取得美國聯邦航空總署（FAA）等權責單位對737MAX客機的復飛許可。，
2013湖南兩岸文化創意產業合作周開展，
，活動當中吸引最多民眾參觀的是湘繡藝術精品展，
，民眾流連忘返，
，駐足許久，
，只為細細觀賞湘繡的精美。湘繡展以「針尖上的湖鄉之美」為主題，
，採圖文、實物展覽形式，
，現場還有繡娘實地表演，
，向參觀民眾展示湘繡工業流程、技藝特點和刺繡實物。
進入台北華山文創園區的湘繡展覽，
，馬上首入眼簾的是星雲法師的人像刺繡圖，
，法師神情生動，彷若攝影。西方畫家米勒的名作「拾穗」也在針線下再現，湘繡透過刺繡呈現油畫肌理。
備受矚目的還有特殊的雙面「全異繡」─「熊貓‧老虎」，刺繡成品一面圖案是老虎，另一面圖案是貓熊，由手工藝大師周金秀完成，這項作品有超級繡品的美譽。工藝美術員潘智明說，老虎是湖南象徵，和貓熊是大陸國寶，合於一繡的雙面，意義深遠。
潘智明說，大陸四大名繡中最有名的是蘇(蘇州)繡和湘繡，蘇繡以貓為代表、湘繡以老虎為代表。，
我國位於中美洲的邦交國瓜地馬拉，
，其參謀總長歐帝斯中將來台訪問，
，今天與我國參謀總長高廣圻上將相互代表兩國軍方贈勳彼此。高廣圻頒授二等雲麾大綬勳章給歐帝斯，
，歐帝斯也頒授該國的三軍大綬十字勳章給高廣圻。
贈勳儀式下午在國防部忠愛營區舉行，
，現場觀禮者包括瓜國駐華大使杜瓦德，
，以及國軍副參謀總長兼執行官廖榮鑫上將等國軍重要將領。
高廣圻致詞表示，
，將持續戮力推動雙邊軍事交流合作，
，以增進兩國的友好邦誼。歐帝斯致詞時，
，則對獲頒勳章表達由衷謝意，
，並強調兩國向來在各領域互動良好，尤其以軍事交流最為密切熱絡，期許未來兩國的軍誼與交流合作愈加鞏固。，
高雄市農業局安排小朋友戴上耶誕紅帽，
，穿梭在田間。 記者謝梅芬／翻攝 分享 facebook 推廣動物保育及生態環境教育，
，高雄市府觀光局昨天辦「壽山保育聖誕趴」，
，邀北中南生態保育機關團體聚集壽山動物園，
，宣導動物保育及生態永續的重要性。農業局則安排小朋友戴上耶誕帽穿梭田間，
，耶誕前夕充滿濃郁耶誕氛圍。昨天民眾只要穿著耶誕應景裝扮到壽山動物園，
，就可免費入園，
，許多遊客打扮成麋鹿、雪人及耶誕老人造型，親水廣場擠滿人潮，應景4公尺高的耶誕樹與大型動物充氣玩偶成為園區熱門打卡景點。知本老爺酒店昨天上午舉辦「耶誕公益路跑」，吸引300多人參與。 記者羅紹平／攝影 分享 facebook 觀光局長曾姿雯公布今年動物園動物認養成果，個人認養有472人，企業認養10家，包括國營事業中油公司、金融業聯邦銀行、百貨業漢神百貨及宗教團體如高雄關帝廟、元亨寺等，認養總金額為164萬3975元，較去年增加13%。高市農業局在高雄物產館Mini農田體驗的最終場，昨天有數十名戴耶誕帽的「小農夫」穿梭田間，幫忙拔蘿蔔、挖地瓜及摘玉米，協助農民販售農產品。華友聯建設昨晚在鳳山建案場辦耶誕歡樂音樂會，安排hito熊活力開場帶動歡樂氣氛。 記者謝梅芬／攝影 分享 facebook 華友聯建設在鳳山的「樹粼」建案案場辦耶誕歡樂音樂會，安排hito熊活力開場帶動歡樂氣氛。台東知本老爺酒店昨舉辦「耶誕公益路跑」，吸引300多名台東跑友及遊客報名，路跑健身兼作公益，知本老爺代表全體參賽跑友將報名費10萬元捐贈台灣世界展望會台東分會，作為台東分會成功中心偏鄉學童學習綜合才藝之用。，
今年6月大陸證監會發布修訂「上市公司治理準則」徵求意見稿，
，新增上市公司黨建（黨的建設）要求。專家認為，
，新規定再次強調大陸最根本的「維穩」政治原則，
，因此加強上市公司的黨建工作。北京市國聯律師事務所律師沈杰解讀，
，「上市公司治理準則」修訂徵求意見稿是依中國共產黨章程規定，
，訂定設立共產黨組織，
，開展黨的活動，
，要求公司應當為黨組織的活動提供必要條件。 他解讀條文主要在深化國企改革，明確黨委跟公司治理階層間的關係，並非要干預掌控市場。徵求意見稿第五條則強調黨建的重要性，要求在上市公司中，根據「中國共產黨章程」的規定，設立中國共產黨的組織，開展黨的活動；上市公司應當為黨組織的活動提供必要條件。這將使黨的勢力不僅扎根國企，同時也滲入民企、上市公司。外界會好奇，什麼是提供黨組織活動的必要條件？簡單來說有三項，即企業必須提供場所、資金、有薪假，讓黨員從事黨建活動。沈杰認為，新規主要在加強黨建工作，提高上市公司的「維穩」作用。不過，黨組織對國企、央企的監督功能更勝於民企，一位在大陸執業多年的律師指出，一來是中共黨要監督國有資產或技術不會流失，二來是發生違法違紀的政治行為或資金帳目不明的國企，紀委、監察委就可出動處理。這代表黨組織也有監督企業反腐的功能。華爾街日報報導，自2016年以來，至少有32家在香港上市的大陸國企提出重組方案，由黨組成員擔任董事局顧問。在香港上市的中國工商銀行、中信證券、中石化等國企則在公司章程中，明確共產黨的核心領導地位。，
廣大車主注意了，
，明、 2018年1月起，
，「不同廠牌不同車型」，
，你的「車體損失險」保費可能差很大。保發中心已全面翻修10多年未更新的各式汽車「廠牌車型係數代號」，
，明年1月起，
，國人最愛的進口車前三大「賓士、寶馬、奧迪」，
，因為過去5年理賠損失率較高，
，係數漲幅平均達7%，「國產車」係數代號則全面下降，係數調高，代表車體險保費可能會上漲。明年1月起，「車體損失險(即民眾熟知的甲、乙、丙三式車體險)」將有兩大變革；除前述的「廠牌車型係數代號」出現10多年來最大變化之外，金管會保險局也進一步縮小車體險基本保費「偏離率」，自今年的20%壓縮到15%。亦即，今年車體險保費最低可打8折，明年最便宜只能打到85折。「偏離率」縮小5個百分點，不代表車體險保費明年「全面上揚」。保險局官員解釋，保發中心每年年底前，會根據前一年度車險市場損失經驗，公告下一年度適用的車體險「危險保費(純保費、不含附加費用率)」。以乙式車體險危險保費為例，今年是15844元，明年降至14260元。在不考慮附加費用率前提下，拿「15844乘0.8(今年最低可打8折)」，得出今年乙式車體險保費最低約12675元，但明年最低保費為12121元(14260乘0.85)」，即明年起，乙式車體險保費平均降幅約4.4%。這只是第一項改變，影響民眾要繳多少車體險保費，還要看「你到底買什麼車」。也就是說，還要拿基本保費加上附加費用率後，再去乘上「每一台車的係數代號」，這部分才是影響民眾最終繳多少保費的關鍵。根據保發中心公告的廠牌車型係數代號來看，明年起，多數國產車和部分進口車係數代號都較今年「下降」，「全數車種」平均下來，係數降幅2.04%。但部分進口車種係數代號攀升，尤其在台灣銷量最大的「雙B和奧迪」係數代號「升幅」平均有7%。舉例來說，賓士E200車款，今年係數代號為2.3957，明年上升到2.5955，係數調升8.3%。假設乙式車體險基本保費2萬元，今年保費支出4萬7914元(2萬乘2.3957)，但明年保費支出升至5萬1910元(2萬乘2.5955)，保費差距達3996、要多付將近4千元。國產車部分、以TOYOTA ALTIS為例，今年係數代號為1.407，明年降至1.3109，下降約6.8%；假設乙式車體險基本保費2萬元，保費支出將從今年的28140(2萬乘1.407)，降至明年的26218(2萬乘1.3109)，省下1922、近2千元，對車主不無小補。產險業者解釋，「廠牌車型係數代號」高低，是以該車種過去5年的理賠損失率換算，若理賠金額大、損失率高，反映在係數上自然會調升。且每個「車款」係數代號都不同，像TOYOTA的ALTIS和CAMRY，係數代號就不一樣。好消息是，進口車係數代號並非全面上揚，近年在台灣超夯的「馬自達」系列進口車，因為損失率佳，明年係數代號平均降幅達12%，Volvo和速霸陸係數代號降幅也都有2位數。2018年1月起，不同廠牌不同車型，「車體損失險」保費可能差很大。保發中心已全面翻修10多年未更新的各式汽車「廠牌車型係數代號」，明年1月起，國人最愛的進口車前三大「賓士、寶馬、奧迪」係數漲幅平均達7%，「國產車」係數代號則全面下降。記者孫中英／攝影。 分享 facebook，
美國股市10日全面下挫，
，標普500指數創七周來最大跌幅，
，能源類股再遭拋售，
，石油輸出國組織（OPEC）把2015年原油需求下修到12年來最低水準，
，國際油價應聲摔落五年谷底，
，投資人對全球需求也產生疑慮。
康菲石油、埃克森美孚、雪佛龍等能源股都下跌超過2%，
，標普500指數中的能源指數跌3.1%，
，至4月以來最低，
，領跌標普500指數。聯合大陸、西南航空等航空股上漲至少1.8%，國際航空運輸協會（IATA）在最新的航空業經濟表現報告裡，看好油價持續下跌降低燃料成本，全球航空業整體淨利今年可望達到199億美元的歷史高點，明年也將繼續創新高。
標普500指數跌1.6%至2，026.14點，為10月13日以來最大跌幅，10大類股全面跌至少1%。該指數過去三天下挫2.4%，12月5日達到創紀錄高點。道瓊指數跌268.05點，跌幅1.5%，至17，533.15點，跌幅為10月9日以來最大。
那斯達克綜合指數跌1.7%，費城半導體指數下挫1.9%，中小型股羅素2000指數跌幅更達2.2%。
Wedbush證券公司駐洛杉磯的股票交易董事總經理詹姆士（Michael James）在電話採訪中表示：「需求前景不振導致油價下跌，整個市場同步走低並不奇怪；周三沒什麼消息可以推動大盤向上，因此就要看那些看多者買入股票的信心有多強。」
OPEC昨天在月報中，把預估2015年市場對OPEC原油的需求調降約30萬桶，降至每日2，892萬桶，是2003年以來最少，比上個月開會時重申的3，000萬桶生產目標低了100多萬桶，理由是美國頁岩油供應激增，且全球消耗量預料會降低。，
