歐盟成員國達成減排協議，
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，2030年新款小客車碳排量須減少37%。 路透 分享 facebook 歐盟談判代表17日對小客車與廂型車排碳量達成協議，
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，到2030年新款小客車平均排碳量須減少37.5%，
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，展現歐盟發展綠能車、對抗全球暖化的立場，
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，但汽車產業痛批減排目標「完全不切實際」。金融時報報導，
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，歐盟成員國、歐洲議會代表及歐盟執委會經過數周談判後，
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，同意到2030年新款小客車平均排碳量須比2021年少37.5%，
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，新款廂型車須壓低31%。 歐盟談判代表也同意過渡時期目標，
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，到2025年排碳量減少15%，
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，與歐盟成員國及執委會最初建議一致，比兩個月前歐洲議會建議的20%低。談判代表也支持執委會提出的生產環保車額外獎勵措施。這項協議仍須歐盟各國政府與歐洲議會全體會議批准。布魯塞爾17日達成的是一種妥協方案，10月初歐洲議會原本要求到2030年平均排碳量壓低40%，但歐盟各國政府同月稍後則建議排碳量減少35%。歐洲運輸與環境組織潔淨車輛部門主任阿契爾表示：「歐洲在生產零排放車競賽中更上層樓，新法代表到2030年大約會有三分之一新車是電動車或氫氣車；這是一種進步，但在達成氣候目標方面腳步仍不夠快。」歐盟最大汽車生產國德國主張排碳量減少30%，德國與少數中東歐國家希望減輕汽車產業負擔，也擔憂法令太嚴可能造成消費者買不起車。汽車產業警告，減排目標將導致汽車產業就業機會與消費者選擇面臨風險。但法國、西國、瑞典站在德國的對立面，認為更嚴格的法令將有助於維持汽車產業的全球競爭力。歐盟每年汽車銷量約1，500萬輛，汽車占歐盟排碳量的比率超過十分之一。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，