環保署長沈世宏昨天到蘇花改查看工程單位環評承諾落實情形，
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，聽取簡報，
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，也到觀音隧道北口、漢本遺址工地等地勘查，
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，並未發現汙染缺失，
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，肯定工程指標生物停工機制、原物料碳足跡等環保措施。
「蘇花改是環評法實施以來，
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，審查最快通過的國家建設。」沈世宏說，花蓮人期盼已久「安全回家道路」，在行政院副院長毛治國3年前任交通部長時與各環團溝通之後，有條件通過環境評估，包括降低對環境的衝擊等措施，在動工後2年，到場了解現況。
沈世宏表示，蘇花改工程處開了許多工程先例，如指標生物停工機制、原物料碳足跡紀錄，而為降低挖掘觀音隧道對生態的衝擊，將原本直線路線改為S型，「這一次沒發現缺失，希望繼續維持。」
蘇花改工程處處長邵厚潔認為，蘇花改工程除完成環評承諾的各項監控工作，也做到許多環境友善措施，如工程路線大樹移植他處，希望與各環團達到更好的互信機制。
邵厚潔表示，當初利用舊北迴鐵路隧道作為觀音隧道的施工便道，就是考量直線挖掘只有2個工作面，工期久、隧道渣料也只能夠從兩端洞口運送，恐會衝擊洞口附近生態，才將隧道路線變更靠近舊北迴隧道，從2個工作面變成8個，縮短工期也兼顧環保。
沈世宏等人在谷風隧道南口工地的漢本遺址聽取簡報，看到搶救重要遺跡古物與建設同時進行，大讚「值得國內其他建設學習，足稱典範。」，