國道每逢連假必塞車，
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，運輸學會建議高公局取消廿公里免費。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 國道每逢連假必塞車，
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，交通部高公局委託中華民國運輸學會研究疏運措施，
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，學會建議高公局取消廿公里免費，
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，並以五十公里為起碼里程實施單一收費，
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，「最尖峰」時刻高乘載提高至全車滿四人才能上路，
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，另建議擴大匝道封閉，
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，建議明年起連假先試辦。針對委託案的建議，
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，交通部表示，
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，不排除可能性，但仍需考量實務面。 現行國道通行費以小型車為例，每日廿公里免費，行駛廿至兩百公里為每公里一點二元，超過兩百公里有七五折長途折扣，每公里零點九元；連假期間則取消廿公里免費，每公里單一費率收零點九元。根據估算，若取消廿公里免費、以每公里零點九元換算，行駛廿公里須多付十八元；若以五十公里為起碼里程，等於上國道無論開十、廿公里還是五十公里，都須付四十五元。中華民國運輸學會秘書長胡守任表示，國道主要服務中長途旅次，平均卻有四成交通量為廿公里以下短途旅次，建議不僅應取消廿公里免費，更應以五十公里為起碼里程實施單一收費，才能降低短途旅次使用國道的比率。此外，從過去春節連假小客車使用國道，三人以上為九成、四人以上為六成九，若能在最尖峰時刻（例如早上七時到八時）將高乘載提高到四人，次尖峰時刻再降回三人，將有助分流。學會也提出擴大封閉入口匝道，建議高公局檢討北、中、南交流道條件及需求，進行分區匝道封閉管制。學會提醒，明年元旦四天、春節九天連假，將是很龐大的疏運高峰，須盡速做出準備，先採漸進、緩和方式，明年可考量從連假開始試行，再擴大至一般周末假日，最後再落實到平日。高公局副局長吳木富表示，學者建議都尊重，但也需考量實務面，比如若加嚴高乘載，也可能有更多車輛，在高乘載前就上路，在高乘載初期塞車。不過無論計程收費、高乘載，都會檢討，「都不排除可能性」；至於匝道封閉，現行每逢假期都會調整，明年春節也不排除將擴大實施。，