放棄大聯盟夢?日媒:川崎將回到軟銀 | MLB | 運動 | 聯合新聞網 親愛的網友:為確保您享有最佳的瀏覽體驗,
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,川崎宗則即將返回日職的老東家軟銀鷹,
,近幾日就將簽約。 美聯社 分享 facebook 日籍野手川崎宗則2天前遭小熊隊釋出,
,雖然球團有意再將他以小聯盟約簽回,
,不過日職軟銀鷹已跟川崎展開交涉,
,據「日刊體育」報導,
,川崎宗則即將返回日本,
,近幾日就將簽約。35歲的川崎宗則赴美築夢5年,雖然年年有機會升上大聯盟,但始終未能卡住固定先發,今年遭釋出後,川崎宗則也表達不排除回到亞洲,日本、南韓甚至台灣都是選項之一。老東家軟銀一直是最積極爭取川崎宗則的球隊,今年成為自由球員後,就傳開出3年12億日圓(約新台幣3.3億元)的價碼希望爭取他回歸,隊中「52」號球衣也從川崎離開後,就一直空著等待主人歸來。而根據「日刊體育」報導,川崎宗則已經整理好亞歷桑納春訓基地的行李,預計今天將與家人一同返回日本,一、兩天內就會召開記者會。小熊內野人才濟濟,川崎宗則要卡位並不容易,球團釋出也是為了讓川崎有爭取其他上大聯盟的機會,不過總裁艾普斯坦(Theo Epstein)也表示,很希望川崎能夠回來,小熊3A游擊有位置給他,不過無論他做出什麼決定,也都給予祝福。,
對於青年學生關心媒體壟斷議題,
,總統府發言人范姜泰基1日表示,
,政府一直持續關注相關議題發展,
,馬英九總統也肯定青年學生捍衛新聞自由、積極參與公共事務的理念,
,但總統不該也不能介入媒體所有權移轉問題,
,才是維護新聞自由應有的作法。
范姜泰基表示,
,保障言論自由、不干預媒體的新聞自由,
,是馬總統的一貫立場,
,維持一個自由開放的媒體環境,
,也是政府不變的政策。有關媒體所有權移轉問題,必須交由行政院國家通訊傳播委員會和公平交易委員會等獨立機關,依據法律與專業處理。,
在惟妙惟肖的石刻群中穿梭、用手觸摸石像上斑駁的時光印痕,
,來自海峽兩岸的20餘位專家學者25日在浙江寧波,
,考察東錢湖畔的露天「江南兵馬俑」,
,共探文化遺存的保護和傳承密碼。中新社報導,
,寧波東錢湖畔擁有豐富的南宋歷史遺跡,
,其中南宋石刻群早在2001年就被列為中國大陸重點文物保護單位,
,是中國目前保存最為完整、最具規模的南宋歷史遺存。 此次考察線路包括燕子窩墓道石刻、南宋宰相史浩的神道碑遺跡、南宋宰相史彌遠墓道、南宋冀國夫人葉氏太君墓道石刻、南宋越國公史詔墓道石刻(石椅)等。台灣長庚大學講座教授黃寬重表示:「東錢湖石刻群保護得非常好,
,此次考察的都是原址地保護的南宋遺跡。如今,有些地區的文物保護陷入了『以舊換新』、『急功近利』等歧路,失去了歷史原貌和文化沉澱的韻味,東錢湖石刻群的修舊如舊、活態保護之路,值得各地借鑒。」滄桑滿布的石刻群猶如「活化石」,為歷史提供了實體佐證。台灣大學歷史系教授方震華表示,史浩、史彌遠、史嵩之三代為相,正是因為這顯赫的權勢,才能建造這令人嘆為觀止的石刻群。「以往我們在文獻中只瞭解史家的政治實力,而親臨遺址現場,則可實地考證史家的顯赫家世和創業過程」。台灣師範大學歷史系副教授李宗翰也感嘆說:「我是專門研究宋史的,今天通過實地考察墓葬群和石刻群,得以一窺南宋時期漢族的墓葬制度、衣冠服飾、雕塑工藝水平,獲得了文獻之外的諸多信息。」,
鐘表市場銷售兩極化,
,博藝府家(Puiforcat)推出重現1932年經典復刻版手工設計款時鐘,
,此款新作品強調耗時三個月純手工打造,
,全球限量50款,
,每款皆有編號,
,定價130萬元起跳。
1932年經典復刻版手工設計款時鐘,
,Puiforcat運用大幾何圖形為視覺元素,
,打造出一圈圍繞大理石底座的星盤,
,這款夢想家時鐘鑲有11顆珠寶,
,並配備一顆瑞士機芯及備有21天的動力儲存功能設計。,
高雄地區空氣品質不佳,
,空汙指數破表,
,地標八五大樓被霧霾遮蔽快要看不見。 本報資料照片 分享 facebook 昨天一早外子散步回來,
,直說空氣很不好,
,喉嚨很不舒服,
,出去要戴口罩。朋友在群組寫著,
,天空霧濛濛;我出門上班,
,老天啊,
,那個霧濛濛根本是用飄的,跟著你在跑,高雄空氣已糟到讓人受不了。對照聯合報昨天的頭版標題,「高雄大手筆抗空汙…搭大眾運輸免費三個月」,看了真的很感慨。表面上,這措施好像是最快又直接,可是對我這個家離公車站很遠的上班族來說並不實惠,我不會為了這個政策,而改變我的通勤習慣。,
國內物價壓力並未消除,
,核心物價持續加速上升。行政院穩定物價小組監控的17項重要民生物資年增率從3月開始較物價總指數高許多,
,其中雞肉價格上漲逾1成,
,米上漲超過7%,
,顯示一般人光是購買民生必需的食物或生活用品,
,壓力就很大,
,難怪民間消費趨向緊縮。
根據主計總處統計,
,穩定物價小組監控的17項重要民生物資3月單月平均年增率為1.99%,
,其中上漲的有9項,下跌有8項,主要上漲項目包括,米7.10%,雞肉10.61%,雞蛋2.7%,衛生紙、面紙及紙巾2.23%。
而17項民生物資今年1到3月的漲幅跟去年相比,今年第一季雞肉 10.71%漲最凶,其次是米上漲 6.85 %,而單價不貴的衛生紙、面紙、紙巾,今年第一季也去年同期漲了2.53%。
米為國人主食,從長期趨勢來看,米也是越來越貴,根據主計總處資料顯示,米類及其製品自93年至今年3月以來,價格上漲25%;同樣的期間,以雞肉為主的生鮮家禽物價上漲了54%,蛋類更高達七成,外食費用也漲了19%。
主計總處官員表示,今年第1季米價比去年同期明顯攀升,主要原因是今年米類促銷幅度沒有去年來得大,所以米價上升較多;至於雞肉價格上漲逾一成,則是因為去年第1季有瘦肉精等訊息,肉類價格普遍較低,由於基期較低,因此今年雞肉價格上漲幅度較大。因為這些都是國人購買量比較大的項目,已報告穩定物價小組相關物價的波動狀況。
不論是外食小吃或是民生物資漲價之後,通常都回不去了,再加上日圓貶值原本應該帶動日系家電、化妝品降價的效應不但沒有出現,甚至日系化妝品還逆勢漲價。對照主計總處統計,從民國93年到101年工業及服務業平均薪資從3萬5176元上漲到3萬6972元,漲幅僅5.1%,阮囊羞澀已成為普遍的感受。,
逢甲商圈2017年不含住宿商機,
,締造93億8千多萬商機,
,但已連續3年負成長,
,並跌破100億元,
,人潮也連續2年下滑,
,去年1161萬人次。 圖/逢甲大學提供 分享 facebook 景氣真的不好嗎?逢甲大學統計系行銷研究小組連續10年調查逢甲商圈人潮、消費力,
,昨天公布2017年商圈營業額初估約93億9000萬元,
,但已連續3年負成長,
,並跌破100億元。逢甲商圈管委會表示,國內民眾消費力降低感受明顯,自由行國外遊客也變少。逢甲統計系調查,整體商圈營業額2014年達到高峰,每年初估有109.7億元,之後逐年下降,2017年「跌出」百億門檻,僅93.9億元;觀光人潮則在2015年達到高峰有1328萬人次,2016年1219萬人次、2017年1161萬人次,連續2年劇跌。商圈消費力下降,是否與陸客來台減少有關?逢甲統計系行銷研究小組保守指出,去年數據與2008年陸客開放前的營業額96億相近,也優於2013年,衰退應也和景氣有關,問卷調查還是有抽樣到自由行的陸客,逢甲的外籍遊客以馬來西亞、香港、新加坡、澳門較多。「做陸客生意的消費者,都不來了!」逢甲商圈管委會總幹事呂育賢指出,陸客的團客不來影響其實不大,逢甲商圈的特性是自由行陸客、馬來西亞、香港、新加坡的背包客多;做陸客生意的例如導遊和遊覽車司機、業者消費力降低。呂育賢舉例,以往成衣銷售,一件390元、490元很好賣,國內消費者會殺價或再考慮,掏錢沒有過去幾年「阿殺力」;店面的商家也有感覺,國民旅遊卡使用率不如以往。逢甲統計系主任李燊銘表示,2008年調查以來,商圈歷年人潮皆超過1100萬次以上,近2年人潮數雖稍有下降,但仍優於2009、2011、2012年的人潮數。消費力部分的調查,2017年消費者平均消費金額669.6元,女性平均693.9元,男性平均639.5元,女性多出54.4元。逢甲統計系的調查在每年9月底到10月初進行,問卷調查1350名受訪者做年度推估。,
海峽兩岸鄉村振興研究院昨在福州揭牌成立,
,將匯聚海峽兩岸專家的智慧和力量,
,圍繞鄉村振興戰略,
,開展理論研究、決策諮詢和技術服務。海峽兩岸鄉村振興研究院昨成立暨項目對接會在福州舉辦,
,福建省政協副主席杜源生及兩岸農業科研逾120人與會。 福建農林大學校長蘭思仁表示,
,研究院由福建農林大學、福建省農業科學院、台灣朝陽科技大學聯合共建,
,爭取用兩到三年建成鄉村振興的創新中心、協作中心、先行基地、綜合服務平台,
,成為帶動、引領鄉村振興技術與人才寶庫,
,成為鄉村振興決策的重要智庫。按照規畫,
,海峽兩岸鄉村振興研究院將重點推進特色產業發展融合、生態文明建設、農業文化傳承、鄉村振興戰略研究與諮詢等,建立七個特色產業融合示範園區、一個全域生態綜合體、四個農業文化遺產保護與利用示範基地以及一批鄉村振興示範村。鄉村振興正成為閩台合作的熱門話題。一周前在福建舉行的第十屆海峽論壇上,台灣經濟研究院董事邱毅分析,閩台融合發展將隨著鄉村振興戰略實施再掀熱潮。他認為,台灣的休閒和精緻農業積累許多人才、技術及經驗,而大陸有豐富的自然資源和廣闊的市場;台灣相關專業人才會因為鄉村振興而往福建移動,掀起新一波的登陸熱。,
中信兄弟隊張志豪相隔約3週再開轟,
,今天與富邦悍將隊交手,
,2局敲出2分砲帶起球隊氣勢,
,全壘打數追平生涯單季最多,
,他說,
,先前處於調整期,
,接下來目標全力將球隊送進季後賽。中職中信兄弟隊張志豪,
,近年展現不錯全壘打火力,今天賽前本季敲出23轟,但上一次開轟已經是8月24日,今天與悍將隊比賽再開轟,本季第24轟出爐,追平目前為止個人單季全壘打數紀錄,有機會改寫紀錄,並且挑戰全壘打王。 張志豪表示,有一段時間沒有開轟,但是不會特別擔心,就像Lamigo桃猿隊強打者朱育賢一樣,隨著球季進行,總會遇到身體疲勞期;張志豪提到,前一陣子出現類似的狀況,但不會心急,「先把身體狀況調整好,找出揮棒速度,球隊還有機會打季後賽」。張志豪表示,前陣子雖然沒有開轟,但藉由這段期間不斷調整,「所有東西都做好後,全壘打就會跟著出來」。目前聯盟全壘打排行依序為朱育賢28轟、統一獅蘇智傑26轟、兄弟隊林智勝25轟,張志豪排名第4名,他表示,全壘打王獎項有機會就去爭取,但還是要看運氣,「現階段最重要的,是要盡全力把球隊送進季後賽」。,
要在美國推銷高速鐵路一直很難,
,批評者宣稱興建高鐵費用太高,
,也不安全,
,可是這種情況並未能阻止推動高鐵的夢想。
「華爾街日報」報導說,
,不論高鐵在美國的政治命運如何,
,策畫人員最好謹記一個通行法則:高鐵營運最好的旅程在200至600哩之間,
,也就是行車一小時至三小時,
,大約相當於芝加哥到明尼亞波利斯市的距離。
從乘客的觀點來看,
,行車時間不到一小時似乎是浪費資源,可是在火車上待三小時以上,也會讓人感到不耐煩。
以營收來看,全世界最成功的高鐵是東京到大阪(246哩),以及巴黎到里昂(289哩)。這兩條線都是連接國家首都與世界觀光和商業中心的中程鐵路,擁有大批可靠客源。西班牙連接巴塞隆納與馬德里的全程2.5小時高鐵也非常成功
義大利米蘭與杜林之間的89哩長高鐵效能就差多了。北京到廣州的1200哩長高鐵營運也不佳,因為車程長達八小時,很多人寧可搭飛機。
美國應記取的另一個教訓是,高鐵每一個站點都必須有充裕交通選擇,包括便利的客運系統和人口稠密的城市核心,而這是美國中部地區所欠缺的。
高鐵在美國仍然可行,可是只適用於一些特定地方。華府─紐約就是最明顯的選擇,達拉斯─休士頓、芝加哥─明尼亞波利斯,以及加州舊金山─洛杉磯也很有潛力。
這些地方都屬於最浪費的短程航線,因為班機不論航程長短都有各種固定成本,尤其飛機大多數燃料都耗在起飛和降落。儘管如此,美國國內班機約有三分之二航程不到700哩,其中大約35%航程更不到350哩。這些都是高鐵可以取代的路線,雖然興建高鐵比買飛機更費錢費事。,