化纖大廠新纖（1409）積極搶攻汽車材料龐大商機，
，今年在桃園觀音新增6萬噸工程塑料（PBT）產線，
，最快今年3月正式投料，
，外界估計，
，該產線有望創造年產值高達30億元，
，同時今年瓶用聚酯粒外銷市場相當暢旺，
，達到全產全銷，
，預期新纖上半年展望樂觀。新纖旗下共有三大部門別，
，聚酯、金融證券與光電事業，
，其中聚酯又分為工程塑料、瓶用聚酯粒以及纖維產品，旗下產品相當多樣化。觀察過去三年新纖在台的投資案，2015年擴建彈性紗與膠片等、2016年擴建12台加工絲及工業絲細丹尼擴建，去年鎖定工程塑料擴建年產能6萬噸，如期於今年擴建完成，新纖工程塑料年產能將從5萬噸一口氣增至11萬噸，翻倍成長。新纖新增6萬噸產能預計今年3月完工投料，預期將帶動工程塑料營收規模擴大，貢獻年產值達到30億元。據了解，目前該公司工程塑料出貨到汽車領域占比約5%，以歐系車廠為主要客戶。公司透露，現階段也送樣給日系車廠驗證中，盼望儘早打入。另外，受惠於日本對大陸瓶用聚酯粒課徵反傾銷稅，轉單效應下，拉抬新纖台灣廠與泰國廠稼動率，自去年9月拉貨至今持續暢旺，儘管第1季為日本寶特瓶需求淡季，但預期後續逐步進入夏季，將帶動新纖瓶用聚酯粒出貨量成長。由於瓶用聚酯粒占聚酯纖維部門營收比重逾四成，對新纖合併營收貢獻大，因此只要產品復甦動能強，預料將推升獲利貢獻增加，因此新纖直言，今年上半年營運表現相當樂觀可期。，
買車可說件勞心勞力的事，
，就算知道想買的車款，
，還須決定廠牌、年份等。要透過哪家經銷商購、要買新車還是二手車、要貸款還是現金交易，
，統統得傷腦筋。買車前常遇見的頭痛的問題還包括：該如何功課？何種資訊來源值得信任？以及合理的價格為何？ 但透過好市多的「好市多汽車計畫」買車，
，則可以省去很多煩惱。過去五年，
，共有逾1萬名客戶透過該計畫購車，
，這項計畫能使消費者研究並評比車輛、規劃每月還款金額、並透過計畫的網頁，
，或客服中心，
，從經銷商那取得折扣。雖然折扣價格依車輛等級、品牌、車款有所不同，但「好市多汽車計畫」的代表透露，平均折價超過1，000美元。而由於該計畫只服務好市多會員，因此好市多會嚴格審經銷商及業務，免得消費者感覺被擺一道，進而怪罪好市多。以下是透過好市多買車，與透過經銷商買車的不同之處。●你必須是好市多會員這理所當然，雖然非會員可透過網站工具評比車輛，但只有會員可以拿到折扣。●將車輛資訊彙整於一處買車時最困難之處，就是從何處著手做功課，特別是對平常不閱讀汽車資訊的人，更是如此。「好市多汽車計畫」則將車評、安全評級、財務計算、車輛比較等功能匯集一處。●你能選擇的經銷商及業務有限「好市多汽車計畫」資深主管伯格（Rick Borg）說，好市多在據點附近的特定範圍內，每個品牌只與一家間經銷商合作。而在每家合作的經銷商中，只有幾位業務能接好市多客戶的單。伯格表示，好市多透過價格、消費者滿意度指數、社群媒體評價選定合作的經銷商。業務則需經由顧客滿意度篩選，並在該經銷商須任職至少半年，才能參與好市多的計畫。●好市多已幫你談好價格談判汽車價格是件令人卻步的事，特別是在資訊不對等的情況下。經銷商或業務員對車輛庫存、離達標還差幾輛、以及消費者獲得的平均折扣瞭若指掌，而消費者則希望拿到最低價。伯格說，好市多會綜觀全局、與經銷商講價，會觀察一輛車在全國與當地的售價，以及消費者透過其他折扣能拿到的車價。此外，由於好市多擁有龐大會員群可以引介給經銷商，談價時與單一客人相比，手上握有較多籌碼。●如果有糾紛 有好市多為你撐腰從好市多非常大方的退換貨服務可知，該公司會竭盡全力留住會員。買車是件大事，不比採買雜貨，好市多不希望會員買輛要價4萬美元的車，然後後悔。伯格說，好市多嚴格篩選合作的經銷商，且購車前後都會支援消費者。例如，若消費者交車後發現車上有刮痕，但無法用保固處理，好市多至少可當車主與經銷商間的調解者。伯格說：「我們會維護會員嗎？這是當然的。」伯格說，如果經銷商對於誰該為車輛外觀受損負責有疑慮，好市多「一定會介入，與經銷商談，要求他們做正確的事」。透過好市多買車，可以省下許多麻煩。美聯社。 分享 facebook，
翁滋蔓昨為全球第一家Roots Cafe開幕擔任活動嘉賓，
，阿霞特地去捧場，
，看她笑得燦爛，
，裙底風光卻意外失守，
，露出白底褲，
，阿霞事後偷偷告訴她「春光外洩」，
，她驚聲尖叫，
，，
行政院提的前瞻基礎建設計畫正在立法院審議，
，藍綠展開攻防，
，立委劉世芳透露高雄市長陳菊交代高市籍立委一定要極力捍衛高雄的軌道預算，
，她即舉辦「Y_TALK速度改變生活黃線改變高雄」系列講座，
，邀請專家學者座談，
，希望讓更多高雄市民了解軌道建設對高雄生活型態和城市競爭力的重要性。今天座談的主題定為「創新文化行動」，
，成功大學都市計畫學系教授石豐宇、高雄市文化局長尹立、樹德科技大學藝術管理與藝術經濟系主任丁亦真、高雄餐旅大學休閒暨遊憩管理系教授陳慧如、駁二文創業者許登栗共同參與討論。劉世芳說，
，捷運黃線在建設的同時應思考如何納入在地的特有文化，創造新的公共空間，結合文化與藝術活動，為市民創造更多的文化場域；未來捷運黃線不應只是交通導向的發展，更應是文化導向的發展。石豐宇表示，路網的建構是運量提升的根本，配合市民的生活型態變化、都市規劃發展，才能真正提升效益。尹立認為未來捷運黃線和既有路網結合，搭配衛武營藝術中心、海洋流行音樂中心，將創造出專屬高雄的文化空間和氛圍。丁亦真說，捷運黃線行經的地方與高雄人生活連結，也才能真正帶動消費、促進文化經濟發展；陳慧如期待捷運等路網的完成可以帶動觀光成長，進一步構成高雄的經濟效益。在駁二開花店的許登栗表示，如果衣著是個人競爭力的話，準時就是國家的競爭力；黃線完成後，移動的便利性可以帶動高雄人生活的競爭力。前瞻基礎建設計畫預算送立法院審議，立委劉世芳（左4）回高雄辦座談極力宣揚黃線捷運對高雄的重要。圖／立委劉世芳服務處提供 分享 facebook，
中和區某社區Ｃ棟釧姓女住戶購買Ａ棟地下室車位，
，管委會去年以安全理由禁止她使用Ａ棟電梯感應扣，
，她和家人一年來得爬樓梯進出停車場相當不便，
，提告要求管委會恢復Ａ棟電梯使用權。
板橋地院認為釧女搭電梯為合理使用，
，判管委會開放釧女以感應扣進出Ａ棟電梯1樓到地下2樓使用權。全案仍可上訴。
釧女的劉姓丈夫說，
，妻子在被限制使用電梯權梯期間，
，即使懷孕仍被迫走樓梯，
，他多次向管委會反映，
，管委會卻要他讓出平面車位，改用另一棟樓的機械停車位，相當不合理。
43歲的劉姓男子擔任藥劑師，前年5月購買中和區某大樓景觀住宅，因所屬Ｃ棟樓沒有停車位，他花150萬元購買同社區Ａ棟樓地下2樓停車位。
但Ａ樓管委會去年7月27日起實施電梯刷卡，吳家不能搭電梯進出停車場，他向管委會申請感應扣遭拒，每天得從住家走約300公尺到Ａ樓地下停車場開車，非常辛苦。
37歲的劉妻覺得自己有車位，卻不能搭電梯進出停車場「太離譜」，以屋主名義提告。但管委會以「居家安全」為由認為劉家無權使用電梯，且走樓梯未妨礙劉的車位使用權。，
民調顯示，
，川普為1984年以來最不受歡迎的總統參選人。 （路透） 分享 facebook twitter pinterest 在一項最近民調中，
，受訪者對川普「沒好感」（unfavorable）的比率，
，超過1980年雷根總統以來兩大政黨的任一總統參選人，
，他並被人拿來與1992年中途退選的共和黨參選人杜克（David Duke）相提並論。另外，
，克魯茲不受歡迎的程度，
，其實與川普也相去不遠。相反地，
，華盛頓郵報和美國廣播公司新聞網（ABC News）聯合進行的這項民調指出，
，多數共和黨選民對川普和克魯茲卻頗有好感，
，兩人獲得的支持率分別為56%和58%，凱西克在同黨人中較不受歡迎（47%），不過他在所有選民中，卻比兩位對手更受歡迎。該民調發現，川普最近表示墮胎婦女應受懲罰，以及其競選經理涉嫌毆打記者被捕，對他的支持率略有負面影響，不過他的支持率基本上變化不大。受訪美國民眾有31%對川普有好感，67%沒好感，與3月初華郵和ABC民調幾乎相同，上次民調發現，川普是至少1984年以來最不受歡迎的參選人。而超過半數民眾（53%）對川普「極端沒好感」，比上個月的56%略減。民眾對克魯茲的觀感略佳於川普，美國民眾36%對克魯茲有好感，53%沒好感；不過對他極端沒好感的比率比川普低了20%。民眾對凱西克有好感及沒好感的比率相同，都是39%，但有五分之一受訪者表示對他沒看法。川普和克魯茲獲得的民眾好感率，比2012年同一時期的共和黨候選人羅穆尼都不及，而羅穆尼一直受人望過低的影響。2012年4月中，民眾對羅穆尼有好感的占40%，48%沒好感，羅穆尼在人望率不及當時競選連任的歐巴馬，不過歐巴馬獲過的好感率也只稱得上差強人意。這項民調結果預示著今年11月大選，兩黨提名人都將不為多數美國民眾所喜。，
新華社 分享 facebook 安徽省合肥經開區第二屆「戲曲進校園」比賽暨學校少年宮戲曲社團展演在該市鑿壁偷光圖書城舉行，
，14所中小學的近200名學生登台獻藝。在合肥市鑿壁偷光圖書城內，
，孩子們表演戲曲節目。 新華社 分享 facebook，
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パン達人加香精事件，
，北市府有意對パン達人提起團體訴訟，
，昨天有六人向市府消保官申請。市府消費者保護中心主任何修蘭說，
，民眾拿著發票、會員卡辦理，
，紛紛表示業者太惡劣，
，「標榜天然，
，卻欺騙他們的感情」。
北市消保官已串聯全台各縣市消保官室，
，只要累積滿廿人申請，
，市府就委由消基會向台北地方法院提告，民眾無須出庭也不用支付律師費。
パン達人發言人韓燕萍說，昨天受下雨影響，上門顧客較少，麵包銷量也不如前幾日。
パン達人總經理徐志鴻表示，有人拿著會員卡要求退費，公司決議不能作為消費憑證，因為會有發票、卡片重複退費問題。
以一張卡退五百元來說，六萬張卡就要退三千萬，實在無力負擔。
不過已公告ＶＩＰ優惠，從九月六日到十九日，憑卡都可打對折。
部分民眾不願意接受業者的賠償方案，轉而向北市消保官求助。
何修蘭表示，昨天有十五通電話詢問團體訴訟事項，六人備妥資料提出申請。
何修蘭說，其中五人拿著價值四百元到一千多元的發票申請，也有一人持會員卡作為消費憑證。
她說，消保官從頭到尾都要求三倍賠償金，業者自行決定退費方案後，張貼公告說是「與消保官協商討論」後的補償方式，市府已發函要他們撤下。，
228連假第一天交通大出包，
，陸空都出狀況。交通部長葉匡時一早接受電台訪問時，
，還大談桃園航空城計畫，
，台灣班機準點、服務好，
，具有競爭優勢，
，但幾乎是同一時間，
，台鐵就發生電車線損壞，
，造成火車大誤點；國道北部也嚴重大塞車，
，部長口中交通的好，民眾完全感受不到。
交通運輸，安全、準點是基本要求，當部長稱讚台灣航空業準點率比中國大陸好，對歐美商務人士具有吸引力的同時，一個三天短假期的交通狀況，尤其才經過清明連假塞車，讓部長誇口的品質保證，遭遇嚴苛考驗。
鐵路狀況更慘，今天不是上班上學日，許多民眾捨棄私人交通工具使用台鐵，結果出遊第一天就遇到大誤點，讓民眾遊興大敗，台鐵預估全線雙向通車得等9小時後，粗估受延誤的人數至少數萬甚至可能高達10萬人。
當國人連三天短假期的交通都寸步難行時，如何讓國際商務人士相信，桃園航空城未來一旦吸引大批台商回流、大量外國人士來台後，交通反而會更好、不會更壞?
交通運輸的信任感需要長期累積，只要一個差錯或重大事故，就會葬送民眾心中長期累積的信任感。當國人都無法信任時，更遑論要爭取外國人士來台，每逢連假必塞，已是國人的慘痛經驗，交通部及所屬單位，勢必要多加把勁。，
「台灣一哥」盧彥勳撐住體能，
，在ATP北京男網賽成功闖入會內，
，昨天會外賽第2輪打3盤取勝，
，小盧會內首輪將出戰名將戴維丹科。
盧彥勳以7：6（7：4）、3：6、6：1擊敗土耳其的伊翰，
，盧彥勳首盤和對方各破發1次，
，第12局曾有機會破發一舉拿下，
，但被伊翰逼進搶7 。搶7中曾以2：4落後，
，但盧彥勳連續拿5分先下一城。
小盧在第2盤遭遇亂流，
，開局之初先被破發，但當比賽進入決勝盤後，伊翰打得有點心浮氣躁，也讓盧彥勳抓到機會，挺進這場總獎金高達356萬美元的會內賽。
會外賽選手有4名可拿到會內門票，其中1人將會在首輪對上「西班牙蠻牛」納達爾，比賽結束後籤表抽出，盧彥勳避開納達爾，首輪出戰俄羅斯的戴維丹科。
盧彥勳今天單打總算能休兵，8天內打了7場單打、兩場雙打的他，將從雙打開始出賽。北京男網賽力邀許多名將參賽之外，連雙打都有「球王」約克維奇搭配瑞士的瓦文卡一起破例出賽。
台灣女網選手部分，北京女網賽同地展開，剛在東京拿下雙打亞軍的詹皓晴，這次依舊和美國的胡珀搭配，但首輪就抽到「籤王」大小威廉絲姊妹，今天下午2點後開打，結束後則為謝淑薇的單打賽事。
日前在廣州挑戰賽拿女雙冠軍的詹詠然，改搭大陸選手鄭潔，今天將在雙打出賽。，
