「戰場不在外面，
，而在自身。」佛光山開山宗長星雲大師鼓勵眾人，
，面對未來的改變，
，應以觀念為武器，
，並把世上所有人當「心上人」，
，創造和諧世界，
，為未來打出一場漂亮的勝仗。
第三屆星雲人文世界論壇，
，星雲大師壓軸演說「信仰決定未來」，他傳授人生贏家的10大心法，博得滿堂彩。
「既然人性好鬥，我們就來一場全面的大鬥爭」星雲大師語出驚人，卻蘊藏哲理。他說，依佛教說法，人類世界正處於「鬥爭堅固」時期 ，戰爭殺戮不止，人類飽受痛苦，為消弭世間爭執，人類要拿出「戰鬥精神」，向自己發起大鬥爭，與天爭高與地爭平，人鬥不過天，但可透過修養，讓自己的人格道德比天高。
大師說，人心不平，是苦惱、罣礙的源頭，大家不妨常自問，我的心公平嗎? 他也要大家與氣爭清與水爭通，好聽的語言、溫暖的笑容、愉快的氣氛，就像清新的空氣，可以帶給人舒服的感受。而水孕育生命，大家有責人愛護水資源，保持通達流暢，利益眾生；同理，人體的血液也要通暢無阻，透過養生、運動，保持健康身體。
星雲大師表示，面對財富要爭「捨」，面對時間要與時爭長，歡喜分享，捨才能得，而生命的價值不在於長短，貴在有無活出意義，僧肇 大師雖只活30歲，卻留下價值無比的「肇論」，可見人類經由勤勞、悟道、服務，能與時間比長、比久。
大師舉自己為例，他廿歲起開始服務社會，做事重效率，1個人當5人用，現在他80幾歲，換算等於活出「三百歲」的人生。
他建議大家更要與世爭緣，與人爭和，處處給人方便與歡喜，即是緣 的投資，儲蓄足夠的人緣、佛緣，不怕沒福分。而愛之欲其生，惡之欲其死的人，沒資格參加這場人生戰役；不比較、不計較，消除對立，才能活出自在，成為贏家。
星雲大師最後要大家與情爭淨，與心爭大。他說，清淨的愛，是為對方奉獻、設想，若能常讚美、體貼、諒解與信任，就能在愛的領域寫 下勝利樂章。心量有多大，世界就有多大，若能視眾生為自己的「心上人」，用心關懷，世界會更為寬廣
他表示，人生最重要的戰場在於治心，要以觀念為武器，把心調教成能征善戰的將帥，像釋迦牟尼佛、孔子、孟子等中國聖哲，都是造福人群，人生戰場的贏家。，
石濟客專建成通車、京張高鐵鋪軌、京雄城際鐵路開工建設，
，京哈高鐵承德至瀋陽段開通……伴隨城際鐵路網織密，
，京津冀地區正在加快形成放射狀軌道網絡，
，軌道交通支撐下的一小時生活圈正在形成。新華社報導，
，圍繞京津冀一體化，
，中國鐵路北京局集團有限公司（北京鐵路局）近年來推行了多項舉措：一是增加開行環形列車，
，將邯鄲、衡水、滄州、秦皇島等站與北京、天津、石家莊有效串聯；二是開行多對潮汐通勤動車，
，滿足了潮汐通勤客流需求；三是開行周邊區域的旅遊列車，加強了區域之間的聯繫。 作為京津冀區域的標竿，2008年開通的京津城際鐵路將北京、天津兩座城市之間的通勤時間大幅縮短至半小時左右。2018年下半年，京津城際已運送旅客約2.5億人次，京津兩地實現同城化。作為京津城際主要經停車站，武清站日均發送旅客由最初的366人井噴式增至現在1萬餘人，經停列車由不足10對增至現在20多對。隨着鐵路網的不斷完善和優化，北京鐵路局客運能力不斷加強。截至2019年春節，每日圖定始發終到旅客列車677對，較2013年增加180對。位於天津濱海新區的濱海站於2015年9月通車，到達天津市區23分鐘，到北京約1小時。便利的交通優勢讓中鋼集團創新創業基地—中鋼科德孵化器在新區落户。「感覺只是到了另外一個辦公區，而不是另一個城市。」中鋼科德孵化器總經理宋鑫説，現在每週往返京津兩地至少3次。孵化器成立2年，約有100家企業進駐，其中80%是從北京過來的。近年來，北京鐵路局先後開行了京津冀貨物快運列車、特快、快速和電商班列，推行「公轉鐵」模式，通過打造現代物流基地，提升改造集裝化設施，為區域經濟發展提供了運力支撐和物流保障。截至目前，已建成開通多個貨物快運作業站，覆蓋京津冀區域內200多個縣市地區。京張高鐵、崇禮鐵路、京雄城際鐵路、京哈高鐵以及京唐、京濱鐵路等重點工程項目全力推進，正在進一步完善京津冀軌道路網。協同發展讓京津冀的軌道交通佈局更加優化，天津、石家莊相繼成為繼北京之後的區域軌道交通樞紐，也將加快在京津冀地區形成放射狀軌道網絡。，
潭秀國中林姓國二生前天放學後，
，想搭全航58路公車回家，
，敲玻璃叫醒正在睡覺的楊姓司機，
，但司機認為未到發車時間，
，突然對林姓學生大吼大叫發飆，
，撂狠話還掌摑，
，學生身心受創。
學生家長昨天向前議員林竹旺陳情，
，並出示驗傷單，
，表示學生因此左耳左臉挫傷，
，臉頰紅腫，出現耳鳴暈眩。
全航經理楊榮樹帶著犯錯的楊姓司機向家長及潭秀國中校方鞠躬致歉，還致贈慰問金和禮盒。楊榮樹說，已暫停該司機職務，最重可予以開除，全航會並會負責受害學生的醫療與賠償費用。楊姓司機認錯道歉，很後悔自己一時衝動。
學生家長說，58號公車在下午4點半發車，學生敲車門時，確實距離開車時間還有10分鐘，司機先搖手拒絕，但因學生沒看見，再次敲打，司機竟突然大發脾氣罵：「你是想打架嗎？」用力打了國中生一巴掌，讓林生嚇到，身心受創。
潭秀國中教務主任孫玉中痛批全航司機素質低落，常看到司機對著學校圍牆小便，公司要負起監管責任，不要等釀成事故才彌補。
中市交通局公共運輸處長王英泰說，經調查該公車司機確實有動手，言行不當已影響公車服務品質，依合約規定，會罰全航客運1000元至5000元，後續法律責任由全航與司機負擔。，
德國隊的三大弱點在對法國隊的比賽完全顯露，
，輸球毫不意外，
，勒夫(右)與其隊員只能接受失敗的結果。 美聯社 分享 facebook 我們從小組賽開始就一直在談德國隊的三大弱點，
，結果在四強賽一次浮現，
，首先是缺乏邊後衛，
，這場比賽Kimmich在第二個失球中必須要負極大的責任，
，你很難想像當Lahm還在陣中的時候會發生這種錯誤，
，當然這不能怪Kimmich，
，畢竟他也是臨時被抓來踢這個位置，
，除了防守之外，兩個邊路進攻極為單調也是這次賽事到目前為止德國隊的問題。第二點是沒有真正的前鋒，最近兩年不管在西班牙或是德國，無鋒陣似乎走到了盡頭，在Müller狀態不佳的情況下，德國隊無鋒可用成了最大問題，這場比賽德國不是沒有機會，但是門前都只差了一點，所差的這一點點不只是運氣的問題，而是差了那一個真正能在關鍵時刻破門的人選，這場比賽又少了Gomez，用雪上加霜來形容也不為過。第三點是缺乏領袖，Schweinsteiger的狀態大不如前，以他現在的體能跟競技狀態，擔任替補會是比較好的選擇，就算他能上場，也很難分神去負擔場上的領導任務，這場比賽自己還因為一個不必要的手球讓法國隊拿到一個關鍵十二碼罰球，就更難以收到提振士氣的效果了，在緊要關頭球隊的士氣上不來，讓德國隊落後的情況下，喪失了全面反撲的能力。法國隊的年齡結構穩固，各位置的配置整齊，沒有太明顯的弱點，這是他們最大的優勢，尤其是Pogba越來越成熟，讓球隊有一個可以倚靠的核心，能夠帶著球隊前進，Griezmann從小組賽開始，狀態漸入佳境，飄忽的跑位讓對手吃盡苦頭，他跟Giroud的搭檔很難說是世界頂級，但是彼此的互補性非常出色，在這個前鋒式微的年代，這樣的組合跟德國一比就顯得太過奢華了。中場的經驗值或許是可以質疑的一點，德國隊在這方面確實較為成熟，但是法國隊整個中場線速度夠快，朝氣蓬勃是法國隊的優勢，加上體型佔優，這也是現在這支德國隊所比不上的，控球的能力略遜德國隊一籌，但是一旦拿球之後，推進的速度非常快，給德國隊很大的壓力，一來一往之下，經驗上的欠缺也稍稍可以彌補。法國隊雖然是地主，不過這場比賽很沉得住氣，在後防線上守得很穩固，被人取笑是老雞翅的左右邊衛，雖然進攻缺乏亮點，但是防守完全沒有問題，面對德國隊疲軟的邊路進攻已經綽綽有餘，在互相抵消之下，不但沒有吃虧，看起來還似乎佔了點便宜，在法國隊的優點正好剋制德國隊的情況下，法國隊贏球可說實至名歸。最後，在歐洲盃開踢之前，我曾經預測法國隊這次沒有Benzema與Ribery會是他們最大的利多，因為Deschamps可以徹底放棄上一個世代的打法，對法國隊進行全面改造，如果Benzema在陣，Griezmann跟Giroud的搭檔很難成型，有Ribery在，Pogba也很難取得領袖地位，反過來說，德國隊跟兩年前相比，陣容上面沒有太大的革新，只有走了隊長跟狀態下滑的副隊長，因此沒能走得更遠，在站上巔峰之後，總會捨不得改變既有的陣容，這在2000年的法國隊身上發生過，在2014年的西班牙身上發生過，值得德國隊借鏡。【觀看歐國盃精彩賽事，請鎖定愛爾達足球台】，
洛杉磯快艇在西區季後賽第二輪第五戰被克拉荷馬雷霆逆轉，
，終場前6.4秒關鍵哨音，
，給了雷霆三罰得手逆轉，
，快艇輸球，
，系列賽陷入2：3落後險境。回到洛城，
，快艇後衛保羅(Chris Paul)收拾心情，
，他說：「我們重新看了比賽，
，沒有藉口，
，是我們讓勝利溜走了，
，明天要把球賽贏回來。」
保羅在第五戰最後17秒決勝期的兩次失誤和一次三分線上犯規，給了雷霆逆轉比賽契機，保羅形容這是他生涯最難熬、痛苦的一夜。
不過，終場前6.4秒保羅防守雷霆後衛衛斯特布魯克(Russell Westbrook)的那次爭議性三分線上犯規，爭議不斷，餘波盪漾，裁判哨音決定了比賽結果，網路鄉民用一席趣味話來形容雷霆和這場勝利。
網路鄉民比喻，「順境靠衛少，逆境靠杜少，絕境靠三哨」，雷霆在第五戰贏球拿下賽點，球迷、網友對裁判在決勝時刻的哨音同樣感到不舒服。
快艇教練瑞佛斯 (Doc Rivers)昨天賽後憤怒到亂噴裁判執法尺度，還形容比賽被裁判「打劫」，今天他也冷靜下來，並且表示，「現在最重要的是拿下第六戰比賽勝利，我們必須走出困境。」
瑞佛斯強調，「經過討論和分析檢討之後，我們不會對第五戰裁判執法尺度和判決提出申訴，我們決定向前看，全力拿下第六戰比賽。」
TNT電視球評巴克利(Charles Barkley)也加入這場評論，認為最後決勝有兩個愚蠢的錯誤，第一是衛斯特布魯克的三分出手時機和選擇，第二是保羅的犯規。巴克利認為這兩次錯誤都不該發生，也都是開玩笑，但雷霆最終幸運的贏得比賽。，
銀行業將本求利，
，今年又開始縮減信用卡權益，
，滙豐銀行攜手中華航空逆勢出擊，
，以「刷3元就可以累積一哩」的超殺方案搶市，
，門檻不到市場行情的八分之一，
，要大搶頂級商務人士商機。銀行搶金字塔階層商機，
，航空卡優惠發燒。 本報系資料庫 分享 facebook 國泰世華銀去年底公告縮減信用卡機場外圍停車優惠，
，台灣企銀也調整鈦金商旅卡的機場接送優惠價，
，漲價40元，銀行縮減信用卡優惠的情況有增無減。 但滙豐銀行19日宣布，持中華航空聯名卡的無限卡及御璽卡卡友，於華航官網買機票，3元就可累積一哩，較該行平時25元換一哩的方案，累哩速度快了八倍。滙豐銀行表示，卡友於華航官網購買機票，單筆金額滿新台幣1.5萬元，登錄後，無限卡、御璽卡享3元換一哩優惠，白金卡亦享10元累積一哩優惠，每卡額外回饋最高5，000哩。台新銀行的國泰航空世界卡，也推出5元換一亞洲萬里通哩數的方案，以世界卡為例，平日國內刷22元換一哩，但六個月內搭乘國泰航空、國泰港龍航空航班，搭乘一次，指定消費10元換一哩；搭乘二次以上，指定消費5元換一哩。渣打銀行鎖定航空市場的高消費能力，獨家首創「尊榮哩遇」服務，與華航合作，提供渣打銀行客戶可將該行承作的各幣別定存利息，選擇兌換為華航哩程數，可彈性選擇將全部或部分利息兌換為哩程數，再依據需求兌換為機票或座艙升等，其餘仍可依約月月領息。銀行業者指出，國內航空卡超過十張，已相當競爭，為何銀行還是前仆後繼，因商務人士最常使用的航空聯名卡，其單卡單月消費數字貢獻度高，可平衡銀行的發卡成本，達到客戶真正有貢獻的目標。銀行業者說，台灣信用卡市場越來越難做，除了競爭激烈，卡友也相當聰慧，變成銀行一直拋行銷預算，信用卡張數一直增加，銀行卻得不到應有的獲利。預計今年起，會有越來越多銀行砍掉不消費的卡友權益，改提供更優質服務給頂級客戶，未來頂級卡可享的優惠，將比白金卡高許多。銀行搶飛航商機概況 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
《財訊雙週刊》舉辦的「2013 消費者金融品牌大獎」今天公布得獎名單，
，國泰人壽及國泰世華銀行雙雙掄元，
，國泰人壽榮登「最佳壽險公司」、本國壽險類「最佳服務」、「最佳產品」、「最佳形象」等全數四項第一名；而國泰世華銀行則拿下最具指標性的「最佳財富管理銀行」第一名。
「2013消費者金融品牌大獎」是針對20歲以上消費者進行金融品牌調查，
，評選年度最佳公司、最佳服務、最佳產品、最佳形象等金融企業。2013年評比中，
，國泰人壽以卓越的產品、服務及優良形象，
，獲得消費者一致肯定，
，獲得「最佳壽險公司」、本國壽險類「最佳服務」、「最佳產品」、「最佳形象」；國泰世華銀行則以重視客戶資產與服務為目標，
，不以業務銷售為主要方向，
，獲得客戶信賴與支持，
，得到「最佳財富管理銀行」第一名。，
中油乙烯產能最大、年產72萬公噸的新三輕，
，因乙烷塔堵塞影響開工率，
，將於今（3）日緊急停爐進行搶修。中油指出，
，預計三天內可以復工，
，對下游台塑（1301）、台聚（1304）等20多家下游廠商將維持正常供料。中油表示，
，新三輕是在近日轉運時，
，透過電腦監測系統發現操作異常狀態，
，冷箱因溫度過低，以致造成乙烯原料產出減少，開工率只有92至96%水準，研判應是乙烷塔有堵塞情形。由於另一座年產38.5萬公噸乙烯的輕裂廠四輕剛完成歲修，為避免兩座工廠同時停產，嚴重衝擊對下游石化廠供料、生產，只能先按兵不動。，
台南四草保護區豐富的生態寶藏、多樣的環境吸引候鳥南來北往，
，台南市生物多樣性生態季訂明後天在四草野生動物保護區舉行，
，歡迎大家一起來騎鐵馬、賞鳥。
農業局主秘劉正熊說，
，四草保護區有523公頃，
，據調查，
，台灣約有350種候鳥，
，在四草地區就記錄到200多種，
，且有多樣性的紅樹林：欖李、海茄苳、水筆仔及五梨跤等品種，
，是台灣最大的欖李生育地及林相保持最完善的海岸防風林。
台南市野鳥學會理事長張弘和說，高蹺鴴在四草保護區有全台最大繁殖族群，另有反嘴鴴成群在淺水中以上翹的嘴掃動覓食，相當可愛。農業局委託野鳥學會明後天上午9點至下午5點，舉辦台南市生物多樣性生態季活動，有騎鐵馬遊四草保護區及鹽水溪南、北兩岸，沿途欣賞生態之美。報名專線2138310。，
漫畫／季青 分享 facebook 「我信任國家」出自即將任官的軍校畢業生口中，
，令人動容，
，相信也是所有軍人的初衷。信任是出於忠誠的內心底蘊的發揮，
，但信任不是一條單行道，
，捫心自問，
，信任現在的政府，
，信任蔡總統嗎？蔡總統談年金改革是「我們共同完成了歷史性的任務」，
，且是前任總統所不能，
，滿意神情表露無遺。然而也深知大部分人口袋的錢比過去少，那種不滿和無奈，不是當事人很難了解。因而道歉致謝。 軍改在蔡、賴力挺如期上路下，嚴部長發揮「十天抵十月」精神，卻導致首批退休俸通知函錯誤百出，郵差也在酷暑下奔波累翻。退伍官兵形同受到二度傷害，對「依法行政之原則，以保障人民權益，提高行政效能，增進人民對行政之信賴」，可說徹底幻滅！廿幾萬份退休所得重算處分書，本就難在十天內完成，何以政府不知？揆諸其因，是急於掃除年改陰霾所致，仍陷於選舉考量，反掀起民怨風暴。「你累了嗎？」軍中無小事，何況是關係數十萬人的權益，此次國防部將烏龍歸罪於電腦程序錯誤；但如果有足夠時間，就能修復、調整、測試，加以糾正。軍人要執行政客擬定的政治目的，常有其難度。要國防部以十日當十月來貫徹政治決心，套句大鵬部長的話「要感謝上帝，『如果用在戰爭動員』的話要死多少人。」並非諷刺現任部長，顯然是對下屬的作業能力過度高估了，期待只是個案出錯，不要波及國家安全與官兵的信任才好。，
