LOLLIPOP F的小煜2年前在台北西門町開了家髮廊,
,如今脫離連鎖,
,並改為髮廊複合餐廳,
,副業經營得有聲有色,
,兄弟敖犬笑說要入股,
,小煜也不客氣:「從洗頭小弟做起吧。」
昨天髮廊重新開幕,
,小煜變身「煜董」很穩重,
,但他笑說:「存款已見底了,前後至少投資3千萬元。」開創了自有品牌,LOLLIPOP F團員敖犬和阿緯、好友張芸京及小甜甜都來祝福。,
今年的溫布頓網球公開賽利用推特拉近與粉絲之間的距離,
,成為史上最社群的一屆溫網。
今年社群媒體用戶發表的內容,
,將首次顯示在溫布頓草地網球博物館前方斜坡上的大螢幕。現場觀眾可以回答與比賽相關的考題,
,並與在家觀賽的觀眾一同較勁。
今年的溫網將與影音播放軟體業者Grabyo合作,
,會在推特上播放即時重播畫面。
粉絲可利用標籤,
,分享對莫瑞重返中央球場的看法。
主辦單位將在排隊要道安裝「Twitter Mirror」,
,讓觀眾拍照參加推特的自拍比賽,
,贏家可獲得官方紀念品。,
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中國大陸的中油公司出資五十億美元,
,向哈薩克購買卡沙干油田8.33%的股權,
,這項合約由大陸國家主席習近平7日訪問哈薩克時與總統納札巴耶夫共同簽署。卡沙干油田是近五十年來全世界所發現的最大油田。,
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中職/劉芙豪日本移訓有成 呷好道相報 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
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,中信兄弟隊捕手鄭達鴻(右)跟進。圖/統一獅隊提供 分享 facebook 統一獅隊老將劉芙豪連續第4年前往日本鳥取縣自主訓練,
,由於成效不錯,
,今年邀約二軍打擊教練劉育辰、唐肇廷、鄧志偉、林志賢一同前往訓練。林志賢去年因傷無法前往日本,
,他說:「今年傷勢好轉,
,想到鳥取學習不一樣的訓練方式,
,讓自己更強壯、避免傷痛,
,也希望打擊能力有所提升。」鄧志偉今年只在一軍出賽30場,
,為了減少膝蓋負擔,特別控制體重,減少10幾公斤;對於這趟鳥取行,他表示,主要還是學習不一樣的訓練方式,出發前也自聘訓練師維持一定訓練,希望在鳥取調整好身體狀況,明年開訓就能全力投入,新球季有好表現。獅隊一行5人今天早上從高雄機場出發前往日本,預計20日返台,迎接明年初春訓開訓。,
分享 facebook twitter pinterest 流感肆虐外,
,乙型鏈球菌引起的新生兒腦膜炎病例也在增加。中國醫大兒童醫院近1個月收治4例,
,相當於往年全年的病例數,
,有名1個月大染病男嬰造成腦性麻痺後遺症,
,出院後因肺炎送命;醫師呼籲,
,發燒超過攝氏38.5度就要儘速就醫。台中榮總小兒感染科主任陳伯彥說,
,台中榮總近期沒有新生兒腦膜炎案例,
,但新生兒腦膜炎或流感造成腦炎都是發病快、病癥不明顯,
,共同處是發燒超過38.5度,新生兒發燒應立即就醫;孕婦可接種流感疫苗,並接受產道篩檢,必要時可注射預防性抗生素。中國醫大兒童醫院新生兒科主任林鴻志說,新生兒腦膜炎24小時內發病,發生率千分之一,好發於早產兒、男嬰及母親在懷孕或生產過程中發生感染者;1成5到4成孕婦產道會出現乙型鏈球菌,其中5成會轉到新生兒身上,約2%新生兒感染,死亡率近5成;即使存活,有3到5成會留下眼盲、耳聾、智能障礙或腦性麻痺後遺症。林鴻志說,新生兒腦膜炎病因是感染乙型鏈球菌、大腸桿菌,也可能是病毒或不明原因,近1個月收治4例,2例感染乙型鏈球菌,1例為大腸桿菌,另1例是病毒惹禍。醫師強調,新生兒腦膜炎主因是細菌感染,但得經過腰椎穿刺,取得腦脊髓液培養才能確診;新生兒無法用言語表達,有發燒、拒食、活動力減退、煩躁不安、昏睡,甚至呼吸困難、腹瀉、腹脹、抽筋、頸部僵硬等症狀,應立即就醫。,
宜蘭市3月1日將調整行政區域,
,把40個里減為38個,
,校舍路29巷將更名為薪傳1路,
,但當地民眾不知情,
,直到宜蘭戶政事務所日前張貼告示單,
,才驚覺路名被更換,
,多數住戶認為程序有問題,
,要求重新命名。
東村里長林吉雄指出,東村里人口較多,將分成2里,並決定更改路名,將有數百戶、上千人受影響;原先戶政事務所規畫將校舍路29巷改為陽明1路、2路,但遭當地民眾否決,另行聚集鄰長、社區主委、廟主委等約30餘人開會討論。
林吉雄說,當地有3人曾獲歌仔戲薪傳獎,有人提議應改為「薪傳1路」,符合地方特色也較有意義,當時無人反對或異議而定案。
「門牌怎麼改名了? 」林姓民眾表示,日前出門看到沿路門牌都被貼告示單,才發現路名要變成薪傳1路,相當錯愕,完全沒溝通就決定,根本就是強迫居民要接受。
宜蘭戶政事務所表示,路名更改工程浩大,不可能逐戶徵詢意見,第一階段透過民意代表表達意見,再公開徵求民眾意見,現行公告只是初步構想並非定案,將於本月17日舉辦公聽會討論。,
國際失智症協會公布「二○一三年全球失智症報告」估計,
,二○一○年全球約有一億一百萬人無法生活自理,
,推估二○五○年需他人照顧者逾兩億七千萬人,
,其中五成是失智症患者。
面對全球高齡化趨勢,
,台灣經建會推估,
,國內老年人口對青壯年的扶養負擔比率遽增,
,二○一二年每一位老人約每有六點七名青壯年扶養,
,但二○六○年,
,每一名老人只有一點三名年輕人扶養,
,年輕人負擔沉重五倍餘。
國際失智症協會建議,政府應把失智症列為優先議題,制訂「國家失智症計畫」,全面整合社政與衛政資源,除了透過「強制保險制度」,降低未來成為他人負擔外,還建議每六十名失智患者應至少設一名個案管理師,整合老人長照服務系統,並確保有足夠醫療及照護人力,增加對家庭照護者的訓練及支持。
台灣失智症協會理事長邱銘章說,政府對於長照機構或社區服務應採「評鑑制度」,根據失智症的輕中重程度,給予不同照護服務,而非將所有人混在一起,因輕度失智症可在家照顧,但重度患者到機構能獲得較好照顧,家人應摒除送長輩到機構就是不孝觀念,而應考量「哪裡才能讓失智老人獲得最好照顧。」
台灣失智症協會秘書長湯麗玉表示,國內較適合政府給予免費的居家照護服務,因直接給錢恐會衍生拿錢者及照顧者並非同一人的爭議。另外,社區服務也要改善品質與數量,增加居家服務員的服務時數及限制,讓居家服務員可以帶輕度的失智老人外出運動或參加懷舊治療等,而非只有單純洗澡擦背「居家服務」。
她說,過去居家服務員是針對失能者設計考量,但失能不等於失智,若未及早介入,透過多運動、動腦及社交互動等「三動」刺激,配合地中海飲食,多吃蔬果、五穀雜糧、植物性油脂及白肉,才能避免失智惡化成失能。,
馬習會後,
,一位曾在扁朝擔任過部長的元老急著私下打聽:你覺得對方桌上出席七個人中,
,誰是馬習會真正管道?而在幾個星期後,
,一位參與馬習會的總統府人士,
,被問到這個問題時,
,則斷然的說,
,我們會移交的是制度,
,不是管道。對於蔡英文來說,
,對大陸通訊息的管道,
,與訊息本身同等重要,找到了對的人,把訊息準確無誤地轉達到習近平本人,就算成功一大半,最好是找到習身邊的人,像中央辦公廳主任栗戰書,或是習近平辦公室主任丁薛祥,一舉越過台辦系統,減少被過濾掉的危險。蔡英文心目中的模式雖然是馬習會,但是蔡與大陸的溝通,卻與馬習會的溝通有本質上的不同;馬習會是習近平主動,由最上面拍板,要下面去辦,栗或丁秉承上命,自然會找得到台灣的對口管道,但是如今蔡要主動溝通,大陸這邊會先想知道是什麼內容,再考慮接這個球,每個人都考慮政治上趨吉避凶,不會一下子就有權威管道出面。所以一直有傳聞,許多人自告奮勇,在小英前請纓,宣稱自己與大陸某高層有關係,要代為建立管道,或許有人出於對兩岸關係的憂心,但也絕對參雜自利的動機,蔡這邊也想藉此多方刺探大陸的意向,所以這一段時間,自稱小英特使者絡繹於途。大陸對此不勝其擾:你們都說代表蔡英文,究竟誰才是真正蔡英文的代表?選後會有更多的前任官員與台商,會投入這場「管道競逐戰」,但這只會徒增困擾,蔡對大陸的窗口應該要明確,必要時公開宣布人選,雖然這會犧牲掉秘密外交的好處,但卻是建立起與大陸互信的第一步,這才能夠令大陸明確化對口,管道才能夠建立起來。當然我們不能忽略美國管道,在二○○○年陳水扁就任前,華盛頓居中傳遞訊息,凝聚共識,發揮很大作用,促成四不一沒有的宣布,目前美國前副國務卿伯恩斯在台北,周三現任副國務卿布林肯到北京,想必都在做同樣的事。然而現在崛起的中國大陸已非十六年前可比,大陸並不希望美國在海峽兩岸扮演更多的角色,大陸與美國利害交錯,也不相信美國會是公正的傳話者。但對蔡英文來說,因為與美國的關係,兩岸對話不可能不讓美國知道,最後協議也不可能違反美國的利益,所以美國既要搭這個橋,當然樂意接受,等到橋搭好了,兩岸如何談,就是自己的事,畢竟美國的利益,不是兩岸的利益,也不是台灣的利益,作為總統當選人的蔡英文,是有非常多談判經驗的。,
深圳智慧駕駛公交系統上個月首發試運行。 (新華社) 分享 facebook 北京、深圳、上海、重慶等多座大陸城市在自動駕駛(無人駕駛)領域試水溫,
,地方政府規劃未來智慧汽車領域的發展。但中共以國家安全擔憂為由,
,試圖限制配備高清行車紀錄器和全球衛星定位系統(GPS)的外國汽車在中國大陸上路行駛。中新網報導,
,北京首條無人駕駛測試路最近在亦莊落地,
,並將對道路設施進行改造,
,推廣無人駕駛技術,
,讓「車路協同」。此外,
,還將對道路的信號、標誌、標線等進行改造,
,讓無人駕駛車輛可以識別。其實包括深圳、上海、重慶等多座城市紛紛在車輛自動駕駛領域試水溫。上海是大陸首個智慧網聯和無人駕駛試點城市。大陸首個「國家智慧網聯汽車(上海)試點示範區」封閉測試區早在二○一六年六月就在上海嘉定開園。在深圳,
,全球首次在開放道路上進行智慧駕駛公車試運行。去年十二月,搭載「智慧駕駛公交系統」的深圳巴士集團公車開始試驗運行。測試線路單程全程一點二公里,車速十至卅公里,途中設有海梁、深巴、福田三個站。在山城重慶,重慶市經信委透露,重慶將分三期建設首個全階段智慧網聯汽車測試示範區。該示範區三期工程擬於二○一九年在兩江新區、渝北區等區域,建成融合5G通信,覆蓋城市、山區、高速、隧道和橋梁等道路場景的開放道路試驗區。地方政府陸續提出指導性規範。去年十二月,北京市交通委發布兩個文件,這是全大陸首個關於自動駕駛道路測試的指導規範,申請道路測試須具備自動、人工兩種駕駛模式,可在兩種模式間隨時切換。去年七月,大陸國務院發布「新一代人工智慧發展規劃」,發展自動駕駛汽車和軌道交通系統,加強車載感知、自動駕駛、車聯網、物聯網等技術集成和配套,開發交通智慧感知系統,探索自動駕駛汽車共享模式。不過,英國金融時報報導,外國汽車製造商表示,就推出自動駕駛技術來說,他們在大陸面臨著多重限制。北京當局擔心這類配備高清行車記錄器和GPS的汽車會被用於監視,希望到二○三○年在大陸使用的所有衛星定位技術都是自產。,
報系資料照片 分享 facebook 美中貿易戰停火,
,加上智慧手機需求揮別谷底,
,新一輪拉貨在即,
,摩根士丹利、瑞士信貸、美林、摩根大通及德意志等五大外資券商近期一致喊進台系手機供應鏈,
,摩根士丹利更上修本季iPhone出貨目標,
,調幅近一成,
,為外資圈今年首見上調iPhone出貨目標,
,唱多蘋概股。五大外資出具新興市場、亞洲科技及台股策略報告,向全球各地客戶,喊進台系供應鏈。其中,摩根士丹利不僅點名手機相關族群買點到,也上修本季iPhone出貨量,從原估的3,200萬支,增加為3,500萬支,增幅約9.3%,並看好iPhone 7、iPhone 8/8 Plus出貨提升,及OLED版iPhone新機拉貨。 摩根士丹利台灣區研究部主管施曉娟表示,台灣主要蘋概股中,有85%的供應鏈4月營收繳出年增成績,代表庫存去化告尾。根據該團隊新一輪訪查,OLED版iPhone新機進度符合預期,5月底至6月初將啟動拉貨,LCD版iPhone新機落後約一個月,預估6月底進入拉貨,目前是擇優布局時點。摩根士丹利青睞的蘋概股,以新款iPhone市占可望擴大的可成、投資價值浮現的GIS-KY等台廠為主。而今年率先調降iPhone銷售的摩根大通,最新報告也強調蘋概股「最壞情況已過」,看好台積電、穩懋、可成、和碩和聯發科後市,並預期台積電獨拿三款新iPhone的A12處理器訂單。瑞士信貸及美林則預期非蘋陣營率先表現,瑞信估本季大陸手機出貨量,將由上季的8,200萬支增至1.02億支,第3、4季再增為1.1億、1.3億支。美林則看好,下半年大陸市場出貨量,年增幅上看5%至10%,分別喊進台積電、大立光、聯發科、緯創、頎邦和致茂。,